Прокатный стан: различия между версиями

С развитием железнодорожного транспорта значительно увеличилась потребность в прокатной продукции. Первые [[рельс]]ы были [[чугун]]ными, однако в начале XIX века в Англии перешли на производство железных рельсов. В 1828 году появился первый прокатный стан для прокатки рельсов из пудлингового железа, а с 18251864 года<ref>{{НетКнига|ссылка=https://core.ac.uk/download/pdf/29154951.pdf|автор=Walsh|заглавие=The history of railway АИrails|8ответственный=|10год=1909|2018издание=|место=|издательство=University of Illinois|страницы=15|страниц=|isbn=}}</ref> начали прокатывать рельсы из [[бессемер]]овской стали, впервые отлитой через 30 лет. Рельсы были главным продуктом прокатного производства. Помимо рельсов надо было производить различные детали [[паровоз]]ов, броня требовалась и для развития флота, в котором деревянные корабли заменялись металлическими бронированными.