ЯМЗ-236/238: различия между версиями

В конце 1950-х годов Ярославскому моторному заводу было предписано разработать более экономичный четырёхтактный дизельный двигатель взамен устаревших двухтактных [[ЯАЗ-204]] и [[ЯАЗ-206]], а также в рамках дизелизации транспорта. В итоге ярославские моторы стали штатными для [[МАЗ-500]], [[КрАЗ-255255Б]], [[КрАЗ-256Б]]Б, [[КрАЗ-250]], [[КрАЗ-257]], [[КрАЗ-260]], [[КрАЗ-6322]], также устанавливались на тракторы [[К-700]], на [[бронетранспортёр]]ы, строительную технику, на электростанции, водный транспорт и т. д. На начало 1960-х годов двигатель был весьма современным и имел высокие удельные показатели.