Стоп-кран: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  9 месяцев назад
 
== Стоп-краны в Великобритании ==
Стоп-краны были законодательно внедрены в [[Великобритания|Англии]] Законом о регулировании железнодорожного транспорта ({{lang-en|Regulation of Railways Act}}) 1868 года. В ст. 22 указывалось, что «''Все поезда сообщением на расстояние свыше 20 миль без остановок должны быть оборудованы средствами связи между пассажирами и сотрудниками компании, отвечающими за поезд.''». Первоначально таким средством связи был шнур, проходящий по всей длине поезда на уровне крыши снаружи вагонов, соединённый с колоколом на локомотиве. Когда использование автоматических тормозов было сделано обязательным Законом о регулировании железнодорожного транспорта 1889 года, оборудование было модифицировано так, чтобы оно могло приводить в действие тормоза, но выражение {{lang-en|communication cord}} («шнур для связи») сохранился в английском языке до наших дней.
 
[[Файл:Notbremsgriff um 1920.jpg|thumb|Стоп-кран в вагоне поезда в Германии (ок. 1920 г.)]]
Анонимный участник