Стоп-кран: различия между версиями

7 байт добавлено ,  9 месяцев назад
 
 
[[Файл:Notbremsgriff um 1920.jpg|thumb|Стоп-кран в вагоне поезда в Германии (ок. 1920 г.)]]
В большинстве типов вагонов подвижного состава, построенных после 1980-х годов, установлены стоп-краны ({{lang-en|passenger communication handles}} или, сокращённо, ''PassComms''). При активации стоп-крана пассажиром в кабине машиниста раздаётся сигнал. У машиниста есть около 3трех секунд, чтобы нажать кнопку отмены, в противном случае включается автоматическое торможение. Затем машинист должен остановить поезд в безопасном месте (например, не в [[тоннель|тоннеле]] и не на мосту) и установить причины экстренной остановки. Машинист может также поговорить с человеком, активировавшим стоп-кран, по переговорному устройству, установленному рядом со стоп-краном.
 
== Факты ==
Анонимный участник