Рыбинск (локомотивное депо): различия между версиями

Нет описания правки
(→‎Галерея: оформление - при большом количестве лучше слайдер, и первые два тепловоза не ТЭ3 а 2ТЭ10Л)
|Название = Локомотивное депо Рыбинск
|Изображение = Локомотивное депо Рыбинск.jpg
|Комментарий к изображению = Здание эксплуатации оборотноеоборотного локомотивноелокомотивного депо Рыбинск
|Железная дорога = Северная железная дорога
|Тип =
|Год основания = 1870
|Серии локомотивов = [[2ТЭ116УД]], [[2ТЭ116У]], [[2ТЭ116]], [[2ТЭ25КМ]], [[ТЭП70БС]], [[ЧМЭ3]]
|Место нахождения = [[Рыбинск]]
|Станция = [[Рыбинск - Пассажирский]]
|Участки обслуживания = Рыбинск - Ярославль, Рыбинск - Сонково
|
}}
 
'''[[Локомотивное депо]] Рыбинск''' — оборотное [[локомотивное депо]] [[Северная железная дорога|Северной железной дороги]] в городе [[Рыбинск]].
 
== История ==
{{нет источников}}
5 мая 1857 года Рыбинское купечество обратилось в Департамент железных дорог МПС России с прошением о строительстве [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Рыбинско — Бологовской железной дороги]], и через 10 лет, 1867 году правительство России выделило деньги. Зимой 1867 года начались работы по прокладке линии, а в 1868 году в Рыбинске началось строительство паровозного депо на 8 паровозов, железнодорожных мастерских, вокзала, и других построек.
[[Файл:Нагрудный знак к 150-летию локомотивного депо Рыбинск.jpg|150px|thumb|Нагрудный знак к 150-летию локомотивного депо Рыбинск]]
 
28 мая 1870 года специальная комиссия под председательством председателя Госдепартамента России, инженер-генерал-майора Зуева прибыла на Рыбинско-Бологовскую железную дорогу для осмотра и принятия в эксплуатацию железнодорожного участка от города Рыбинска до станции [[Бологое]]. 2 июня 1870 года комиссия дала заключение о готовности этого участка к эксплуатации. 4 июня 1870 года министр путей сообщения, генерал-майор В. А. Бобринский, доложил императору Александру II, что «с этого дня открыто движение на Рыбинско-Бологовской железной дороге, длина которой составляет 280 верст».
 
После 2001 года локомотивное депо Рыбинск становится структурным подразделением локомотивного депо [[Ярославль-Главный]], в 2003 передано в состав локомотивного депо Иваново. В 2009 г. произошло разделение локомотивного депо на ремонтное и эксплуатационное.
 
== Примечания ==
{{примечания}}
 
== Литература ==
{{rq|wikify|style|sources}}
{{изолированная статья}}
== Галерея ==
<gallery mode="slideshow">
Пост ЭЦ локомотивное депо Рыбинск.jpg|Тепловоз ЧМЭ3 у поста ЭЦ локомотивного депо Рыбинск
Тепловоз 2ТЭ10Мк № 2100 у ворот цеха ТО-3 локомотивное депо Рыбинск.jpg|Тепловоз 2ТЭ10Мк № 2100 у ворот цеха ТО-3 локомотивного депо Рыбинск
Нагрудный знак к 150-летию локомотивного депо Рыбинск.jpg|Нагрудный знак к 150-летию локомотивного депо Рыбинск
Цех ТО-2 локомотивное депо Рыбинск.jpg|Тепловозы 2ТЭ116У № 328, 2ТЭ116 № 1442 в цеху ТО-2 локомотивного депо Рыбинск, проведение ТО-2
</gallery>
 
== Примечания ==
{{примечания}}
 
== Литература ==
 
{{rq|wikify|style|sources}}
{{изолированная статья}}
[[Категория:Рыбинск]]
[[Категория:Северная железная дорога]]