Вольф (команда «Формулы-1»): различия между версиями

м
→‎top: уточнение ссылки (Лотус --> Лотус (1958-1994)
м (→‎top: уточнение ссылки (Лотус --> Лотус (1958-1994))
В [[1975 год]]у югославский и канадский предприниматель [[Вольф, Уолтер|Уолтер Вольф]] появился на сцене Формулы-1 с целью подготовки к следующему сезону. Годом позже он приобрел 60 % команды [[Уильямс (команда «Формулы-1», 1969—1976)|Фрэнк Уильямс Рэйсинг]] с согласия Фрэнка Уильямса — управляющего командой. Одновременно Вольф приобрел имущество команды [[Хескет (команда Формулы-1)|Хескет]], которая недавно покинула чемпионат. Команда размещалась на площадях Уильямс, однако использовались автомобили и оборудование Хескет. Шасси — Хескет 308C, позже ставшее Вольф-Уильямс FW05 и доработанное доктором [[Постлтуэйт, Харви|Харви Постлтуэйтом]]. Бельгиец [[Икс, Жаки|Жаки Икс]] и француз [[Леклер, Мишель|Мишель Леклер]] были наняты для управления болидом. Однако, команда была не очень конкурентоспособной и в течение года не была квалифицирована во многих гонках. Леклер покинул команду после [[Гран-при Франции]] и его заменил [[Мерцарио, Артуро Франческо|Артуро Мерцарио]], в то время как Икс выступал неудачно, и после [[Гран-при Великобритании]] его заменяли несколько рента-драйверов.
 
В конце сезона {{F1|1976}} года Вольф произвел реструктуризацию команды. Он уволил [[Уильямс, Фрэнк|Фрэнка Уильямса]] с должности управляющего и заменил его [[Уарр, Петер|Петером Уарром]] из команды [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Лотус]]. Разочарованный после увольнения Уильямс совместно с [[Патрик Хед|Патриком Хедом]] возродили команду [[Уильямс (команда Формулы-1)|Уильямс Гран-при Инжиниринг]]. В 1977 году команда представила обновленный WR1 с доработанным [[Косуорт]]ом с пилотом [[Шектер, Джоди|Джоди Шектером]], приглашенным из [[Тиррелл (команда Формулы-1)|Тиррелла]]. На первом же Гран-при сезона Джоди Шектер одержал победу. Победа в Гран-при была заслугой везучести Джоди, так как шесть из девяти пилотов перед Джоди на старте сошли с трассы во время гонки. Впоследствии Джоди одержал победу на [[Гран-при Монако 1977 года|Гран-при Монако]] и [[Гран-при Канады 1977 года|Гран-при Канады]], и еще с шестью подиумами стал вторым по итогам сезона, проиграв [[Лауда, Андреас Николаус|Ники Лауде]] [[17 (число)|17]] очков. В кубке конструкторов сезона {{F1|1977}} команда Вольф заняла четвертое место.
 
[[Файл:Wolf Racing team at Monaco GP 1979.jpg|thumb|250px|right|]]
 
В начале сезона {{F1|1978}} года Постлтуэйт разработал новую модель WR5. Однако автомобиль смог стартовать только на Гран-при Бельгии, впоследствии финишировав четвёртым на [[Гран-при Испании]] и вторым на [[Гран-при Германии]]. Но вскоре WR5 был заменен моделью WR6 с которой Джоди финишировал третьим на [[Гран-при США]] и вторым на [[Гран-при Канады]]. По итогу сезона 1978 года Джоди финишировал седьмым.