ВЛ80: различия между версиями

Строился с {{год|1979|желдор}} по {{год|1995|желдор}} год, выпущено 2746 единиц.

[[Файл:VL80S-1602B+1605 entering depot.webm|300px|left|thumb|thumbtime=13|Заезд электровоза ВЛ80С-1602Б+1605 (трёхсекционная компоновка) в депо]]

Фактически ВЛ80^С — это ВЛ80^Т, дооборудованный для работы в составе более чем двух секций при управлении из одной кабины по системе многих единиц ([[СМЕ]]). Изначально электровоз строился с возможностью работы только двух или четырёх сцепленных секций. В [[1982 год]]у были построены электровозы 550, 551, 552 которые могли работать в составе двух, трех или четырёх секций. С электровоза 697 ([[1983 год]]) все электровозы строятся с такой возможностью. После капитальных ремонтов старые машины приводили к новой схеме возможности работы в три секции. Единственным ограничением является невозможность работы третьей прицепной секции в режиме реостатного торможения. Некоторые секции переделаны в [[бустерная секция|бустерные]].

 

Ряд изменений конструкции привели к утяжелению электровоза, и был установлен новый паспортный вес электровоза — 192 т.

 

=== ВЛ80^С_М ===