|
| тип = акционерное общество (с 1995)
| причина упразднения = банкротство
| упразднена = ноябрь [[2002 год]]агода
| преемник =
| основана = [[31 декабря]] [[1964 год]]агода
| расположение = {{Флагификация|АрмССР}}, [[Ереван]]→<br>{{Флагификация|Армения}}, [[Ереван]]
| отрасль = [[автомобильная промышленность|автомобилестроение]]
| продукция = [[микроавтобус]]ы
| дочерние компании = Ереванский завод запчастей,<br>Ереванский завод автопогрузчиков,<br>Ереванский завод гидроаппаратуры
| lon_sec = 40
| lon_dir = E
| region = AM
}}
'''Ереванский автомобильный завод''' (ЕрАЗ, {{lang-hy|Երեւանի ավտոմեքենաների գործարան}}) — [[ СССРСоюз Советских Социалистических Республик|советский]] и [[Армения|армянский]] [[ автомобильная промышленность|автомобильный завод]] в [[Ереван]]е, выпускавший развозные [[Фургон (автомобиль)|автофургоны]]. ▼
В состав ЕрАЗ также входили: ▼▲'''Ереванский автомобильный завод''' (ЕрАЗ, {{lang-hy|Երեւանի ավտոմեքենաների գործարան}}) — [[СССР|советский]] и [[Армения|армянский]] [[автомобильный завод]] в [[Ереван]]е, выпускавший развозные [[Фургон (автомобиль)|автофургоны]].
Ереванский завод [[Запасная часть (изделие)|запчастей]],
Ереванский завод [[автопогрузчик]]ов, ▼▲В состав ЕрАЗ также входили:
Ереванский завод [[ЗапчастьГидроаппарат|запчастейгидроаппаратуры]], .
▲Ереванский завод [[автопогрузчик]]ов,
Ереванский завод [[Гидроаппаратура|гидроаппаратуры]].
== История ==
[[31 декабря]] [[1964 год]]агода Совет министров [[Армянская ССРСоветская Социалистическая Республика|Армянской ССР]] издал постановление № 1084 «Об организации в г. Ереване в строящихся корпусах завода „Автопогрузчик“ завода по выпуску автомобилей-фургонов грузоподъемностью 0,8-1,0 тн». [[10 сентября]] [[1965 год]]агода завод получил название «Ереванский автомобильный завод».
В течение 1965 года 66 сотрудников прошли обучение на рижском [[Рижская автобусная фабрика|РАФ]] и ульяновском [[Ульяновский автомобильный завод|УАЗ]].
В апреле [[1966 год]]агода по документации РАФ были собраны первые 2 автофургона модели [[ЕрАЗ-762]], которая была разработана в Риге как [[РАФ-977]]К, но не была там освоена из-за отсутствия свободных производственных мощностей. По сути, РАФ-977К, как и ЕрАЗ-762, представлял собой РАФ-977Д без окон и сидений в кузове.
В течение 1966 года введены в строй производственные мощности, рассчитанные на ежегодный выпуск до 400 автофургонов. В декабре того же года изготовлены первые 36 серийных автомобилей ЕрАЗ-[[762 год|762]].
К [[1968 год]]угоду объём годового выпуска составил 1000 автофургонов.
В сентябре [[1971 год]]агода начат выпуск модернизированной модели ЕрАЗ-762А (отличался подштамповками в виде окон, напоминающих РАФ-977ДМ), которую в [[1976 год]]угоду сменил ЕрАЗ-762Б (добавились выпуклые боковые рёбра жёсткости), а в [[1979 год]]у году — ЕрАЗ-762В (боковые рёбра стали вогнутыми, появился более мощный 85-сильный двигатель от [[ГАЗ-24|ГАЗ-24-01]], вместо 75-сильного от [[ГАЗ-21]]). На базе последнего небольшими партиями выпускались рефрижератор ЕрАЗ-762Р, грузопассажирский (пятиместный) фургон ЕрАЗ-762ВГП (с 1988 г.) и «двухкабинный» (пятиместный) бортовой лёгкий грузовой автомобиль ЕрАЗ-762ВДП. Также в 1974 году была создана экспериментальная модель электромобиля-автофургона [[ЕрАЗ-3731]]<ref>{{cite web |author = Максим Шелепенков |lang = ru |title = Электроход из Армении |url = http://www.gruzovikpress.ru/article/9798-opytniy-elektromobil-eraz-3731-elektrohod-iz-armenii/ |deadlink = no |archive-url = |archive-date = |publisher = Грузовик Пресс |date = 02-2012}}</ref>.
В апреле [[1982 год]]агода был выпущен 100-тысячный<ref>{{cite web |url = http://eraz.auto.am/history-rus.html |deadlink = no |title = Знаменательные даты в истории Ереванского автомобильного завода |author = |workwebsite = |date = |publisher = |lang = ru |accessdateaccess-date = 2011-02-18 |archiveurlarchive-url = https://www.webcitation.org/66M8rTDua?url=http://www.yeraz.auto.am/dates-rus.html |archivedatearchive-date = 2012-03-22}}</ref> фургон ЕрАЗ.
В [[1987 год]]угоду достигнут рекордный объём годового выпуска — 16 111 автомобилей.
В 1980-х годах завод приступил к реконструкции для освоения новой модели автофургона современного дизайна [[ЕрАЗ-3730]], а также [[Авторефрижератор|рефрижератора]] ЕрАЗ-37301 и [[микроавтобус]]а [[ЕрАЗ-3218]] на его базе. Однако, начатое только в [[1995 год]]угоду, их производство хоть и вытеснило в 1996 году устаревший [[ЕрАЗ-762]], но так и не стало таким же массовым.
В [[1995 год]]угоду завод [[Приватизация|приватизирован]], реорганизован в [[Акционерное общество]] «ЕрАЗ».
В 2000 году на мощностях завода предполагалось наладить выпуск автомобилей [[АвтоВАЗ|ВАЗ]]<ref>{{cite web |author = С Канунников |lang = ru |title = Ладья - в степи и над облаками |url = http://www.zr.ru/content/articles/7961-koleso/ |date = №9, 2009 |publisher = ЗР |accessdateaccess-date = 2015-10-18 |archiveurlarchive-url = https://web.archive.org/web/20170812024243/http://www.zr.ru/content/articles/7961-koleso/ |archivedatearchive-date = 2017-08-12 |deadlink = yes}}</ref>.
Срок эксплуатации автомобилей ЕрАЗ как правило ограничивался от силы пятью годами, сказывалось исключительно низкое качество<ref>[{{cite web|author = |url = https://books.google.co.uk/books?id=j9QTAQAAMAAJ&q=%D0%95%D1%80%D0%B0%D0%B7Ераз+%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BEкачество&dq=%D0%95%D1%80%D0%B0%D0%B7Ераз+%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BEкачество&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwjRlbX1xo3nAhUSYcAKHeF_BNg4ChDoATABegQIARAL |title = жур. Крокодил, 1980, с.cccliii] |lang = |website = books.google.co.uk |date = |access-date = 2021-02-28 |deadlink = no|archive-url = |archive-date = }}</ref> их изготовления в течение всего периода выпуска автомобилей. Проблемы качества продукции ЕРАЗа неоднократно обсуждались на союзном уровне, но так и не были решены (аналогично ситуации с тягачами [[Колхида (автомобиль)|Колхида Кутаисского завода Советской Грузии]] ) .<ref>Промышленность Армении, 1986, с. 11—18</ref><ref>Промышленность, строительство и архитектура Армении, 1987, № 7—12, с. 68—76</ref><ref>Хозяйство и право, 1987, № 1—6, с. 31—33</ref><ref>Литературная Армения, 1978, № 7—12, с. 67—69</ref>
В ноябре [[2002 год]]агода ОАО «ЕрАЗ», решением Экономического суда Республики Армения, было признано [[БанкротствоНесостоятельность|банкротом]] по требованию кредиторов, производство на данном предприятии было остановлено.
{{обновить}}
ErAZ-762 van В395МО36 (23405445499).jpg|ЕрАЗ-762В, [[Москва]], 2007
ErAZ-762 van В395МО36 (23146592653).jpg|ЕрАЗ-762В, Москва, 2007
ЕрАЗ-762В вид сзади ErAZ-762V van rear view.jpg|ЕрАЗ-762В, [[Днепр (город)|Днепропетровск]], 2007
Moscow, ancient ErAZ-672 delivery van (31407767172).jpg|ЕрАЗ-762В, Москва, 2016
</gallery>
== Ссылки ==
* [{{cite web|author = |url = https://www.armmuseum.ru/news-blog/2017/2/28/-080?rq=%D0%95%D1%80%D0%B0%D0%B7Ераз ЕрАЗ|title -= ЕрАЗ — легенда армянского автопрома] |lang = ru |website = www.armmuseum.ru |date = |access-date = 2021-02-28 |deadlink = no|archive-url = |archive-date = }} Армянский музей Москвы и культуры наций
* [{{cite web |author = |url = http://www.yeraz.auto.am/history-rus.html |deadlink = yes |title = История Ереванского автомобильного завода |lang = ru |archive-url = https://web.archive.org/web/20110531154455/http://www.yeraz.auto.am/history-rus.html История|archive-date Ереванского= автомобильного завода]2011-05-31}} (бывш. yeraz.auto.am)
* [{{cite web|author = |url = https://www.popmech.ru/vehicles/207491-eraz-chto-proizvodil-erevanskiy-avtozavod/ |title = ЕрАЗ: что производил Ереванский автозавод?] |lang = ru |website = www.popmech.ru |date = |access-date = 2021-02-28 |deadlink = no|archive-url = |archive-date = }} // [[Популярная механика]], январь 2018
== Примечания ==
{{примечания}}
{{automanufacturer-stub}}
{{Экономика Армении}}
| 