Режимы аварийного прекращения полёта «Спейс шаттла»: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
РобоСтася (обсуждение | вклад) уточнение ссылки (bugreports), Replaced: Касабланка → [[Касабланка (Марокко)|Касабланк |
|||
Строка 24:
* '''TAL''' ''(Transatlantic Abort Landing, Трансатлантическая аварийная посадка)'' — использует для приземления аварийного корабля заранее подготовленные площадки в Африке и Западной Европе. Режим используется когда скорость, высота и дальность подъёма не позволяют возврат к месту старта при помощи RTLS. Также используется когда более медленно происходящая критическая авария не требует быстрого, но более тяжёлого по нагрузкам на корабль и экипаж, режима RTLS.
* '''AOA''' ''(Abort Once Around, Возврат после одного оборота)'' — применяется, когда шаттл не может достичь стабильной орбиты, но набрал достаточную скорость для того чтобы совершить оборот вокруг Земли и
* '''ATO''' ''(Abort to Orbit, Возврат с орбиты)'' — доступен когда целевая орбита не может быть достигнута, однако возможен выход на более низкую, но стабильную орбиту. Срабатывание этого режима произошло в ходе миссии [[STS-51-F]], которая была продолжена несмотря на выход на более низкую орбиту. Протечка водородного бака в ходе миссии STS-93 привела к достижению слегка более низкой орбиты чем целевая, однако режим ATO использован не был, но если бы утечка была бы более серьёзной то это могло бы привести к необходимости использования режимов ATO, RTLS или TAL. Момент начиная с которого начинается зона применимости режима ATO обычно называется «press to ATO moment» — буквально «момент дожатия до [[ATO]]».
| |||