Постлтуэйт, Харви: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
MBHbot (обсуждение | вклад) м →Ссылки |
57Bot (обсуждение | вклад) м →Биография: Уточнение ссылки |
||
Строка 26:
Харви окончил [[Бирмингемский университет]], где изучил [[машиностроение]], получив докторскую степень. Далее британец работал в химической компании [[Imperial Chemical Industries|ICI]] в исследовательском отделе.
Постлтуэйт, однако, является большим поклонником автогонок и работа в химической промышленности ему быстро наскучила; в конце 1960-х годов Харви устраивается в компанию [[Марч (автогоночная команда)|March]], где работает в отделе, занимающимся созданием шасси под требования классов [[Формула-3 (класс автомобилей)|Формула-3]] и [[Формула-2]]. К 1973-му году британец переходит в основное подразделение компании, занимающееся созданием шасси для [[Формула-1|Формулы-1]], а уже в 1974-м переходит на работу в стан её бывших клиентов: команды [[Хескет (команда Формулы-1)|Hesketh Racing]]. Первое время он дорабатывает купленную у [[Марч (автогоночная команда)|March]] технику, а вскоре сам создаёт на её основе первое самостоятельное шасси этой команды. За пару лет работы у лорда Хескета Харви создаёт несколько очень быстрых машин, позволивших [[Хант, Джеймс|Джеймсу Ханту]] регулярно бывать на подиуме и даже выиграть одну гонку.
[[Хескет (команда Формулы-1)|Hesketh Racing]], впрочем, не долго смог бороться на равных с лидерами пелотона: в 1976-м году Хант ушёл в [[Макларен (автогоночная команда)|McLaren]], а не найдя ему замену охладел к [[Формула-1|Формуле-1]] лорд Хескет и в конце 1978-го года закрыл организацию. Харви, впрочем, к этому моменту в команде уже не было — в середине сезона-1976 он ушёл в [[Вольф (команда Формулы-1)|Wolf]], где сходу разработал ещё одно удачное шасси: [[Wolf WR1|WR1]] позволил [[Шектер, Джоди|Джоди Шектеру]] победить уже на дебютном этапе 1977-го года, а в итоге завоевать вице-чемпионский титул.
| |||