Википедия

Porsche 908: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
викификация, оформление
Строка 13:
}}
 
'''Porsche 908''' - — гоночный автомобиль, созданный компанией [[Porsche]] в [[1968  год|1968 году]]у, принимавший участие в различных соревнованиях.
 
== История создания ==
В октябре [[1967  год|1967 года]]а [[Международная автомобильная федерация]] объявила об изменении регламента Чемпионата мира по брендам для прототипов и спортивных автомобилей. С сезона 1968 года могут использоваться только прототипы гоночных автомобилей с максимальным рабочим объёмом двигателя в три литра.
 
Предыдущий восьмицилиндровый двигатель [[Porsche 907]], который был основан на 1500 куб.  см³. двигателе от [[Porsche 804]], мог быть увеличен только до 2200 куб.  см³. (198 кВт, 270 л. с.).
 
Несмотря на тот факт, что до этого момента компания Porsche не имела опыта строительства столь крупных двигателей, было решено построить его на основе шестицилиндровых деталей, равный восьмицилиндровому двигателю, в котором полностью использовался бы трехлитровый объем.
 
В итоге получился восьмицилиндровый атмосферный двигатель Boxer с воздушным охлаждением, производящий 257 кВт (350 л.  с.) при частоте вращения 8400 об/мин, впоследствии доработанный до 271 кВт (370 л.  с.)<ref>{{Cite web|url=https://web.archive.org/web/20090323150641/http://www.porsche.com/germany/sportandevents/motorsport/history/racingcars/60ies/1968-980coupe/|title=1968 - Porsche 908 Coupé - Die 60er - Rennwagen - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG|date=2009-03-23|publisher=web.archive.org|accessdate=2019-11-05}}</ref>.
 
В качестве материалов кузова использовался пластик, который был установлен на алюминиевую решетчатую раму.
Строка 29:
 
== Гоночная история ==
[[Файл:Porsche 908.02 - Gérard Larrousse 1970-05-31.jpg|мини|Porsche 908/02 Spyder «Камбала» - — 1969]]
[[Файл:Porsche 908.03 - Hans Herrmann 1970-05-31.jpg|мини|Porsche 908/03 Spyder - — 1970]]
[[FileФайл:Porsche 908-3, Bernard Chenevière am 27.05.1973.jpg|thumb|Porsche 908/03 Spyder - — 1973|альт=]]
 
=== 1968 год ===
Впервые Porsche 908 был представлен в [[Монца (автодром)|Монце]] в апреле [[1968  год|1968 года]]а. Он был достаточно быстрым, но как многие на тот момент прототипы конкурентов [[Alfa Romeo Tipo 33|(Alfa Romeo Tipo 33]] или Ford P68) имел ряд сложностей с новым двигателем.
 
В целом в течение года проверенный [[Porsche 907]] проявлял себя более успешно, чем Porsche 908.
 
При этом на гонке 1000  км в [[Нюрбургринг|Нюрбургринге]]е Porsche 908 пилотируемый Джозефом Сиффертом и [[Элфорд, Вик|Виком Элфордом]] одержал победу (44 круга = 1003,64  км за 6:34:06 часа)<ref>{{Книга|автор=Födisch, Jörg-Thomas, Jost Neßhöver, Dieter Roßbach|заглавие=Porsche 908: Seriensieger, Spezialist und Dauerläufer|ответственный=|издание=|место=Königswinter|издательство=Heel Verlag|год=2007|страницы=|страниц=|isbn=3-89880-837-8|isbn2=}}</ref>.
 
=== 1969 год ===
Сезон [[1969  год|1969 года]]а начался для [[Porsche]] с разгрома в [[24 часа Дейтоны|24-часовой гонке в Дайтоне.]] После тройной победы [[Porsche 907]] в предыдущем году все пять Porsche 908 не смогли занять лидирующие позиции. Спас честь команды Porsche 911 заняв четвертое место. Победу одержали два Lola T70.
 
В [[Себринг (трасса)|Себринге]] Porsche 908 занял третье место уступив [[Ford GT40]] и нового прототипа Ferrari 312 P.
 
На гонке в [[Уоткинс-Глен (трасса)|Уоткинс-Глене]] Porsche 908 удалось одержать тройную победу<ref>{{Книга|автор=Schneider, Peter|заглавие=Typenkompass Porsche: Renn- und Rennsportwagen seit 1948|ответственный=|издание=|место=|издательство=Motorbuch-Verlag|год=2003|страницы=|страниц=|isbn=3-613-02300-8.|isbn2=}}</ref>.
Строка 49 ⟶ 50 :
 
=== 1970 год ===
 
Для медленных треков, таких как [[Targa Florio]] и [[Нюрбургринг]], на которых [[Porsche 917]] и его конкурент Ferrari 512S были менее подходящими, был разработан Porsche Spyder 908/3.
 
На Porsche 908/02 Spyder [[Маккуин, Стив|Стив Маккуин]] вместе с Питом Ревсоном пришел вторым на [[12 часов Себринга|12 часовой гонке в Себринге]], проиграв Ferrari 512S пилотируемым [[Андретти, Марио|Марио Андретти]], Игнацио Джунти и [[Ваккарелла, Нино|Нино Ваккарелла]]. Тот же Porsche 908/02 Spyder использовался [[Маккуин, Стив|Стивом Маккуином]] в качестве камеры при съемке фильма Ле-Ман. Машина даже попала в общий зачет, но в связи с значительным весом камер и длительностью смены пленки, не смогла пройти минимальное предписанное расстояние.
 
Porsche 908 пилотируемый Руди Линсом и [[Марко, Хельмут|Марко Хельмутом]] занял третье место уступив победу двум Porsche 917 на гонке [[24 часа Ле-Мана]].
 
== Модификации ==
[[Файл:Porsche 908 Spyder - Siffert 1969-06-01.jpg|мини|Porsche 908/2 Spyder - — 1969 ]]
В период производства с 1968 года по 1971 год Porsche 908 выпускался в следующих модификациях:
 
* Porsche 908/2 Spyder - — 1969;
* Porsche 908/02 Spyder «Камбала» - — 1969;
* Porsche 908/03 Spyder - — 1970;
* Porsche 908/03 Spyder - — 1973<ref>{{Книга|автор=Zwart, Jeffrey R., Tim Meraz|заглавие=Porsche Rennsport.|ответственный=|издание=|место=Königswinter|издательство=Heel Verlag|год=2007|страницы=|страниц=|isbn=3-89880-836-X|isbn2=}}</ref>.
 
== Примечания ==
Строка 71:
[[Категория:Porsche]]
[[Категория:Гоночные автомобили]]
[[Категория:ГонкиАвтомобили гонки 24 часа Ле-Мана]]
[[Категория:24 часа Ле-Мана]]
[[Категория:12 часов Себринга]]
[[Категория:Монца]]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_908