Барнаульский речной порт: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
иллюстрация |
Verdi (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
Строка 5:
== История ==
До середины [[XIX век]]а движение судов и лодок по [[Обь (река)|Оби]] в районе [[Барнаул]]а было
Со строительством [[Железная дорога|железной дороги]] [[Екатеринбург]]-[[Тюмень]] в [[1885 год]]у между [[Урал|Уралом]] и [[Сибирь]]ю сложился железнодорожно-водный транспортный путь. В [[1897 год]]у была издана первая лоцманская карта Оби, введена сигнальная и судоходная обстановка на реке. В [[Затон (Барнаул)|Бобровском Затон]]е с [[1890-е|1890-х]] годов разместились ремонтные базы судов. Из Барнаула отправлялось [[зерно]] и другие продукты [[Сельское хозяйство|сельского хозяйства]]. Масштабы грузовых и пассажирских перевозок в несколько раз вырастали после пуска в [[1896 год]]у железной дороги [[Челябинск]]-[[Новосибирск|Обь]]. Среднегодовой грузооборот барнаульской пристани за [[1904]]-[[1910 год]]ы составил 5,7 млн [[Пуд|пудов]], а в урожайные годы этот показатель возрастал до 7-9 млн пудов.
| |||