ЕрАЗ-3731: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
оформление Метка: отменено |
LEhAN (обсуждение | вклад) отмена правки 112757359 участника Barbariandeagle (обс.)необоснованное удаление контента Метка: отмена |
||
Строка 1:
{{Автомобиль
| название = ЕрАЗ-3731
Строка 5 ⟶ 4 :
| производитель = [[Ереванский автомобильный завод|ЕрАЗ]]
| другое имя =
| годы производства =
| преемник =
| заводы =
Строка 36 ⟶ 35 :
| викисклад =
}}
'''ЕрАЗ-3731''' — советский [[электромобиль]]-автофургон, экспериментальная партия которого
== Создание ==
Первый опытный экземпляр электромобиля был собран в 1974 году на базе перспективного автофургона
== Конструкция ==
Строка 46:
Электромобиль оснащался батареей ЭНЖ-200, собранной из 96 железно-никелевых аккумуляторов. Она была размещена в контейнерах сразу за перегородкой водителя. Для зарядки она выкатывалась через специальные люки в бортах кузова. Была предусмотрена промежуточная форсированная подзарядка источников питания током 190 А в течение 1 часа, тогда зарядка достигала 70 % от номинальной. Запас хода составлял до 45 км.
== Недостатки ==
* большая трудоёмкость обслуживания и зарядки батареи — до 15 часов
* из-за высоко расположенного центра тяжести электромобиль имел склонность к опрокидыванию
* недолговечность аккумуляторов из-за нагрева электролита (до 70°) при движении и их склонность к коротким замыканиям.
== Источник ==
| |||