Мон-Сенисский туннель: различия между версиями

19 байт добавлено ,  1 месяц назад
Нет описания правки
(→‎История: стилевые правки)
 
{{Тоннель}}
[[Файл:TrafFerrFrejus.JPG|275px|thumb|Въезд в тоннель с итальянской стороны]]
[[Файл:Ligne Modane-Frontière - IMG 1210.jpg|275px|thumb|Въезд в тоннель с французской стороны]]
 
'''Мон-Сенисский тоннель'''<ref>{{Книга:СГНЗС|с=235}}</ref> ({{lang-fr|tunnel ferroviaire du Mont-Cenis}}), он же '''тоннель Фрежюс''' ({{lang-fr|tunnel ferroviaire du Fréjus}}) — первый [[железная дорога|железнодорожный]] [[тоннель]] через [[Альпы]], соединивший [[Италия|Италию]] и [[Франция|Францию]]. Проходит под [[горный массив|горным массивом]] [[Мон-Сенис]] недалеко от перевала Фрежюс ({{lang-fr|Col du Fréjus}}). С итальянской стороны у входа в тоннель находится город [[Бардонеккья]], с французской — коммуна [[Модан (Савойя)|Модан]]. Длина тоннеля — 13 км.
 
== История ==
 
Идею о строительстве туннеля впервые высказал таможенный комиссар из Бардонеккьи Джузеппе Медай в 1832 году. В этот период земли по обе стороны горного хребта принадлежали [[Сардинское королевство|Сардинскому королевству]]. В 1840 году меморандум о целесообразности этого проекта был предложен королю [[Карл-Альберт|Карлу-Альберту]], но не встретил серьёзной поддержки. Однако сторонники такого решения оставались, и среди них оказался сардинский министр [[Амбруа де Неваш, Луиджи дез|Луиджи дез Амбруа де Неваш]], в 1850-е годы вернувшийся к вопросу о туннеле и организовавший предварительные изыскания. 31 августа 1857 года сардинский король [[Виктор Эммануил II]] подписал указ о прокладке туннеля. Руководить работами был приглашён инженер [[Соммейе, Жермен|Жермен Соммейе]]; в осуществлении расчётов принимали участие [[Палеокапа, Пьетро|Пьетро Палеокапа]], [[Граттони, Северино|Северино Граттони]] и другие итальянские инженеры.