Катастрофа Ил-18 под Москвой (1958): различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
 
== Самолёт ==
Ил-18А с бортовым номером <span style="color:red">002</span> (по другим данным — <span style="color:red">001</span>, заводской — 187000104, серийный — 001-04) был выпущен заводом [[ММЗ «Знамя Труда»]] в [[1957 год в авиации|1957 году]] и являлся четвёртым построенным Ил-18. К [[1 февраля]] [[1958 год в авиации|1958 года]] он был передан Военно-воздушным силам СССР и направлен во 2-ю авиационную краснознаменную дивизию особого назначения (2 {{аббр|АКДОН|Авиационная краснознамённая дивизия особого назначения|0}}, базировалось на [[Чкаловский (аэропорт)|Чкаловском аэродроме]]). Всего на момент катастрофы самолёт имел 67 часов налёта и 120 посадок<ref name="Russianplanes">{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/33546|title=Ильюшин Ил-18А Бортовой №: 002|publisher=Russianplanes.net|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtA0Dhz?url=https://russianplanes.net/reginfo/33546|archivedate=2013-05-24}}</ref><ref name="airdisaster.ru">{{cite web|url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|title=Катастрофа Ил-18А близ а/п Шереметьево|publisher=airdisaster.ru|accessdate=2013-05-22|archiveurl=|archivedate=}}</ref>.
 
== Катастрофа ==