Тбилисский трамвай: различия между версиями

Метки: правка с мобильного устройства правка из мобильной версии Расширенная мобильная правка
 
[[Конка]] была пущена в [[Тбилиси]] 3 апреля [[1883 год в истории общественного транспорта|1883 году]]. Первоначально [[ширина колеи]] составляла 914 мм. Первая линия конки проходила по Михайловскому (ныне — [[Проспект Давида Агмашенебели|Давида Агмашенебели]]) проспекту и соединяла Воронцовскую площадь и [[Тбилиси-Пассажирская|железнодорожный вокзал]]. Вскоре маршрут продлили до Эриванской площади (ныне — [[Площадь Свободы (Тбилиси)|Свободы]]), а количество вагонов выросло до 556 (439 двухконных и 117 одноконных). В 1904 году проложили линию по улице Кирочная (ныне — [[Улица Марджанишвили|Марджанишвили]])
 
Однако в начале XX века уже было ясно, что время конки прошло, поэтому было принято решение о строительстве электрического трамвая, которым занялась бельгийская фирма «Электрическое общество „Гелиос“» из [[Кёльн|города Кёльна]] (эта организация ранее, в [[1902 год]]у участвовала [[Владикавказский трамвай|в создании линии узкоколейного трамвая]] во [[Владикавказ]]е).<ref>{{статья
|автор = Доктор географических наук Тархов&nbsp;С.&nbsp;А.
|заглавие = Владикавказскому трамваю — 100 лет