АФУС: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Mercury (обсуждение | вклад) |
м замена шаблона "coor dms" на "coord", typos fixed: прошел → прошёл, → (3) с помощью AWB |
||
Строка 4:
image = [[Изображение:Circuit AVUS.svg|240px]] |
location = [[Берлин]], [[Германия]] |
coords = {{
events = [[Формула-1]], [[DTM]], [[Формула-3]] |
length = 8,302 |
Строка 21:
}}
'''АФУС''' ({{lang-de|AVUS}}, сокращение от {{lang-de|Automobil-Verkehrs und Übungs-Straße}} — «дорога для автомобильного движения и упражнений») — гоночная трасса, проложенная между районами [[Берлин]]а Шарлоттенбург и Николасзее. В настоящее время АФУС переоборудован в автодорогу и является частью автострады А
== История ==
Идея создать в лесу Грюневальд трассу для гонок, которая в обычное время могла стать платным шоссе, родилась в немецком автомобильном клубе (Automobilclub von Deutschland (AvD)) в [[1907]] году. Из-за нехватки средств строительство началось только в [[1913]] году, прерывалось из-за проблем с финансированием, и было завершено только к сентябрю [[1921]] года.
В момент открытия трасса была длиной 19,5 км (12 миль) — две прямые одинаковой длины, соединенные двумя плоскими кривыми большого радиуса, которые проходились против часовой стрелки. [[11 июля]] [[1926]] году на трассе
В [[1927]] году из-за конкуренции с новой трассой [[Нюрбургринг]] было решено сделать АФУС самой скоростной трассой в мире. Для этого северный поворот сделали в виде бэнкинга (профилированного поворота) с углом наклона 43° (южный бэнкинг планировался, но был недостроен). На этой версии трассы [[Херманн Ланг]] установил рекорд средней скорости 260 км/ч (результат был побит в [[Индианаполис]]е только через 30 лет).
Строка 36:
В [[1954]] году трасса принимает не входившую в зачёт чемпионата гонку «[[Формула-1|Формулы-1]]». В [[1959]] году на АФУСе провели [[Гран-при Германии 1959 года|гран-при Германии]] — скорее всего, по политическим мотивам. Победителем на нём стал [[Брукс, Тони|Тони Брукс]]. Этот гран-при оказался первым и последним для АФУСа: в северном повороте разбился [[Бера, Жан|Жан Бера́]] на «[[Порше]]».
В [[1967]] году северный бэнкинг был разобран, и вплоть до 1998 года на АФУСе проводились гонки [[ДТМ (старый)|ДТМ]] и [[Формула-3]]. За это время трасса повидала большое количество аварий и даже один смертельный случай (Кит д’Ор погиб в 1995 г. во время гонки [[STW]]). Трассу трижды укорачивали, перед поворотами добавили [[Шикана (автоспорт)|шиканы]] — гонки по прямой все меньше привлекали болельщиков. Длина последней версии АФУСа составляла 2639
В [[1998]] году на трассе была проведена последняя гонка. После прощального вечера в [[1999]] году АФУС окончательно закрыли. Заменой АФУСу считается [[Лаузицринг]], открывшийся в [[2000]] году (Лаузицринг включает скоростной овал). Судейская вышка в северном повороте ныне является [[мотель|мотелем]] и [[ресторан
== Конфигурация ==
Трасса АФУС обладает нетипичной для гоночных трасс конфигурацией. Это две длинные прямые, соединенные двумя шпильками на концах, называемыми Nordschleife (северная петля) и Südschleife (южная петля). Длина конфигурации трассы, использовавшейся в гонке [[Формула-1|Формулы-1]] — 8
{| class="wikitable" style="font-size:90%"
Строка 84:
{{Трассы Формулы-1}}
[[Категория:Трассы ДТМ]]
[[Категория:Трассы Формулы-1|АФУС]]
| |||