Техническое обслуживание и ремонт: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Метки: отменено через визуальный редактор |
м отмена правки 114216035 участника 188.190.154.73 (обс.) странная и необоснованная правка Метка: отмена |
||
Строка 2:
{{Другие значения|Ремонт (значения)}}
[[Файл:Repair truck parked during street light maintenance; 10.11.19.jpg|200px|мини|справа|Ремонт уличной лампы с платформы в Днепре.]]
'''Техническое обслуживание и ремонт''' (
== Методы ТОиР ==
Строка 20:
По видам и способам выполнения ремонт подразделяется на ''текущий ремонт'' — устранение отказов и повреждений путём замены износившейся составной части (кроме базовых) и ''капитальный ремонт'' — восстановление исправности (методами [[наплавка|наплавки]], [[газотермическое напыление|напыления]]), при этом допускается замена любой составной части, включая базовые.
== Организация работ по
[[Файл:1996-07 Boeing 757 Transaero at BA Engineering C-check.jpg|мини|250px|Выполнение [[Техническое обслуживание воздушных судов|формы C-check]] на Boeing 757 авиакомпании [[Transaero]] в цехе периодического ТО на базе [[British Airways]] Engineering в [[Хитроу]]]]
Организация комплекса работ по ТОиР на производственных предприятиях обычно реализуется созданием единого специализированного подразделения, руководитель которого (часто называемый ''главный механик'') несёт ответственность перед руководством предприятия за исправное (работоспособное) состояние всего оборудования. Таким подразделениям подчинены ремонтные цеха, а на небольших предприятиях — и энергетическое хозяйство.
|