Астанинский легкорельсовый транспорт: различия между версиями

 

Согласно заместителю Премьер-министра Казахстана LRT в Астане планируется достроить до конца 2020 года. Задержка начала строительства была связана с тем, что средства для строительства (более 80 млрд тенге, то есть более 200 млн долларов США) были заморожены на счетах в ликвидированном Банке Астаны; акимат совместно с Национальным банком и министерством финансов проводит мероприятия по взысканию этих средств. Первоначально для реализации проекта LRT была привлечена линия займа от Государственного банка развития Китая в сумме 1,5 миллиарда долларов под государственную гарантию; 344 миллиона долларов уже были использованы на строительство<ref>[https://ru.sputniknews.kz/economy/20190723/11028357/lrt-nur-sultan-proekt-stroitelstvo.html Правительство решило достроить LRT, раскритикованное Токаевым]</ref>. Летом 2019 года была произведена «оптимизация» проекта строительства LRT. Для этого количество станций планируется сократить до 11 (строительство дополнительных 7 станций «переносится на будущее»), количество составов планируется сократить с 19 до 12, интервал движения поездов будет увеличен с 3 до 10 минут. Кроме того предполагается также ряд мер финансового характера. Если перед оптимизацией, с учётом затрат на возврат кредита, суммарная стоимость проекта оценивалась в 2,6 млрд долларов США, то после оптимизации правительство рассчитывает на сокращение затрат на проект до 1 млрд 45 млн долларов<ref>[https://ru.sputniknews.kz/infographics/20190802/11146876/lrt-nur-ultan-proekt-cifry-fakty.html Как удешевят LRT в Нур-Султане]</ref>.

 

== Примечания ==