Карлсплац (станция метро): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Джон Грэй (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 46:
На этапах планирования и сооружения ступени и эскалаторы считались достаточными для сообщения между этажами станции; и лишь спустя несколько десятилетий появились потребности инвалидов, чтобы пассажиров на инвалидных колясках и с детскими колясками . В [[1995 год]]у платформа линии U4 была оснащена лифтом для перемещения на верхний этаж до Оперного пассажа<ref>{{Cite web|url=https://www.wien.gv.at/presse/2004/04/28/rieder-aufzug-programm-fuer-u-bahn-abgeschlossen|title=Rieder: Aufzug-Programm für U-Bahn abgeschlossen|date=2004-04-28|publisher=Stadt Wien|access-date=2021-04-08}}</ref>, в [[1996 год]]у было установлено ещё по одному лифта на каждую из обоих платформ линии U2<ref>{{Cite web|url=https://www.wien.gv.at/presse/1996/09/18/aufzugseinbau-in-aeltere-u-bahn-stationen|title=Aufzugseinbau in ältere U-Bahn-Stationen|date=1996-09-18|publisher=Stadt Wien|access-date=2021-04-08}}</ref>.
Массивного освещения начала строительных работ на станции «Карлсплац» в СМИ не было; официальной датой начала строительства считается [[3 ноября]] [[1969 год]]а<ref>{{Cite web|lang=de|url=https://blog.wienerlinien.at/50-jahre-u-bahn-bau/|title=50 Jahre U-Bahn-Bau|website=Wiener Linien Unternehmensblog|date=2019-10-30|access-date=2021-05-14}}</ref>. Широкую огласку взамен получила событие [[18 августа]] [[1973 год]]а, когда с помощью кранов на пути линии U1 на станции были опущены два вагона поезда метро<ref>[https://orf.at/v2/stories/2424487/2425558/ Zeitreise durch die U-Bahn-Geschichte
[[Файл:063R30121279_Haltestelle_Karlsplatz,_umsteigen_von_der_Stadtbahn_Typ_N1_2904,_zur_U_Bahn_U_4_12.12.1979.jpg|мини| Пересадки между штадтбаном и линией метрополитена U4]]
Во время строительных работ на бывшей участке штадтбана с [[15 августа]] [[1978 год]]а его линия, следовавшего из Гюттельдорфа, сталкивалась здесь с линией метрополитена U4 по направлению Хайлигенштадт. Пассажиры, которые ехали через Карлсплац, должны были делать здесь пересадку на совместном перроне, тянувшийся вдоль пути метро и был поднят на необходимый для посадки уровень с помощью деревянных планок. После продления линии U4 до улицы Майдлингер-Гауптштрасе [[26 октября]] [[1980 год]]а станция «Карлсплац» окончательно стала станцией Венского метрополитена<ref>{{Cite web|url=http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Linie_U4_%28Wien%29|title=Linie U4 (Wien)|publisher=wiki.stadtverkehr.at|access-date=2021-04-08}}</ref>.
| |||