Согласно подсчётам [[Центр анализа экономических реформ и коммуникации (Азербайджан)|Центра анализа экономических реформ и коммуникаций АзрбайджанаАзербайджана]], разблокировка транспортных связей между основной территорией Азербайджана и Нахичеванской Автономнуюой Республикой поможет стране увеличить экспорт на $710 млн. Баку также сэкономит $10 млн, которые каждый год тратятся на субсидирование авиарейсов Баку–Нахичевань. Помимо этого открытие железной дороги позволит наладить прямые поставки газа. В настоящее время поставки газа по системе обмена осуществляется через территорию Ирана. При этом в качестве платы 15% Тегеран удерживает азербайджанского транзита<ref name="iz"/>. По словам руководителя [[Центр анализа экономических реформ и коммуникации (Азербайджан)|Центра анализа экономических реформ и коммуникаций Азербайджана]], [[Доктор экономических наук|доктора экономических наук]] [[Гасымлы, Вюсал Афрас оглы|Вюсала Гасымлы]], железнодорожная линия Карс-Нахчыван-Мегри-Зангилан-Баку важна не только с точки зрения снятия блокады Нахчывана, но также с точки зрения снижения транспортных расходов, увеличения возможностей внешней торговли, роста туризма и пассажирооборота, а также привлечения инвестиций в регион<ref>[https://www.trend.az/business/economy/3363202.html Открытие региональных коммуникаций Азербайджаном формирует новую экономическую архитектуру - ЦАЭРКА]</ref>.
