Илья Муромец (самолёт): различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 48:
К началу [[Первая мировая война|войны]] (1 августа 1914) было построено уже 4 «Ильи Муромца». К сентябрю 1914 года они были переданы в [[Императорский военно-воздушный флот]].
 
{{OldStyleDate|23|декабря|1914|10}} года утверждено императором постановление военного совета о создании эскадры бомбардировщиков «Илья Муромец» ('''Эскадра воздушных кораблей, ЭВК'''), ставшей первым в мире соединением бомбардировщиков. Её начальником стал [[Шидловский, Михаил Владимирович|М. В. Шидловский]]. Находилось Управление [[Эскадра|эскадры]] воздушных кораблей «Илья Муромец» при [[штаб]]е [[Верховный главнокомандующий|Верховного главнокомандующего]] в [[Ставка Верховного Главнокомандующего|Ставке Верховного главнокомандующего]]. Ему пришлось начинать работу практически с нуля — единственным лётчиком, способным летать на «Муромцах» был [[Сикорский, Игорь Иванович|Игорь Сикорский]], остальные с недоверием и даже враждебно относились к самой идее тяжёлой авиации{{Нет АИ|15|9|2013}}, их следовало переобучить, а машины вооружить и переоборудовать. Подготовка личного состава, организация сборочных мастерских и аэродромной службы позволили развернуть боевую работу только в начале 1915 года. Эскадра в это время базировалась на аэродроме у деревни Старая Яблонна в полосе действий 1-й армии Северо-Западного фронта. Первый раз на боевое задание самолёт эскадры вылетел {{OldStyleDate|27|февраля|1915|15}}.
 
Во время войны начато производство самолётов '''серии В''', наиболее массовой (выпущено 30 единиц). Они отличались от серии Б меньшими размерами и большей скоростью. [[Экипаж]] состоял из 4 человек, некоторые модификации имели два мотора. Использовались [[авиабомбы|бомбы]] массой около 80 кг, реже до 240 кг. Осенью 1915 года произведён опыт бомбометания крупнейшей в мире на тот момент 410-килограммовой бомбы.