Универсал (кузов): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
Gromolyak (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
Строка 3:
{{нет источников|дата=2012-12-23}}
[[Файл:Buick Roadmaster Limited Wagon.jpg|thumb|300px|right|Buick Roadmaster Limited — американский полноразмерный универсал с имитированной деревянной отделкой]]
'''Универса́л''' (от {{lang-la|universalis}} — ''«общий»'') — тип закрытого двухобъёмного
|автор = Песков В. И.
|часть =
Строка 35:
Многие универсалы обладают возможностью трансформации задней части кузова путём складывания всех рядов сидений, кроме первого. Всего рядов сидений в кузове универсала может быть два, три или даже четыре (некоторые американские модели на шасси полноразмерных седанов и лёгких грузовиков).
[[Файл:Buick Skylark Sport Wagon 1st gen.jpg|thumb|240px|Американский универсал марки «Бьюик» с приподнятой в задней части крышей и убирающимся остеклением задней двери]]
Большинство универсалов
Очень редким типом задней двери является двустворчатая задняя дверь, верхняя часть которой выполнена в виде окна и полностью убирается в дверь — этот тип использовался практически только в Северной Америке в [[1950-е годы|пятидесятые]]—[[1970-е годы|семидесятые]] годы, и нередко сочетался с кузовом «[[хардтоп]]-универсал». Также на некоторых современных универсалах и внедорожниках предусмотрена возможность отдельно открыть стекло задней двери. Наконец, на полноразмерных универсалах GM первой половины семидесятых годов встречался уникальный тип задней двери ''(англ. Сlamshell)'', нижняя часть которой убиралась электроприводом внутрь пола кузова, а стекло
Крыша в задней части универсала иногда может быть приподнята для увеличения полезного объёма.
Строка 44:
[[Файл:Pontiac Woodie.jpg|thumb|240px|left|''Woodie'' — традиционный тип американского универсала с деревянным кузовом]]
[[Файл:Hunters Load Motorboat Adirondack Forest Preserve 1973.gif|thumb|240px|Классический американский полноразмерный универсал начала 1970-х годов используется в качестве тягача для моторного катера]]
[[Файл:1960 Mercury Colony Park.jpg|thumb|left|240px|Хардтоп-универсал Mercury конца 1950-х годов с
В довоенные годы универсалы представляли собой сравнительно редкие
Первые цельнометаллические универсалы были практически одновременно представлены фирмами Wyllis и Plymouth в конце 1940-х годов, что положило начало эпохе массового производства автомобилей с данным типом кузова.
Строка 55:
В Европе же универсалы весь послевоенный период сохранили свою сравнительно скромную, но стабильную популярность в качестве семейного и грузопассажирского коммерческого автомобиля.
В СССР универсал воспринимался главным образом как грузовой, а лишь затем - как пассажирский автомобиль. Большая часть из них работала в народном хозяйстве, в частности — в системе торговли и службе такси. Этот подход во многом сохраняется и в современной России, где универсалы часто выполняют работу коммерческого развозного автомобиля, а не семейного транспортного средства.
Ранее универсалы часто использовались в качестве базы для автомобилей скорой помощи. Такую практику ещё сравнительно недавно можно было увидеть и в России, где в «скорой» работали универсалы «Волга». Однако современные стандарты в большинстве случаев допускают использование для этой цели автомобилей по минимальному объёму салона не меньше микроавтобуса. Поэтому кузов кареты «скорой» на базе легкового универсала приходится подвергать весьма существенной переделке, включающей повышение уровня крыши, что в большинстве случаев делает их использование экономически невыгодным.
Строка 64:
В Северной Америке, Австралии и Новой Зеландии универсал называют '''Station Wagon''' (в честь экипажей на конной тяге, затем — грузопассажирских автомобилей, развозивших пассажиров и их багаж со станций железной дороги). Иногда это слово сокращают до '''Wagon'''. В Австралии также иногда говорят — '''Station Sedan'''.
В [[Британский вариант английского языка|британском английском]] этому термину соответствует слово '''Estate''', или исторически — '''Shooting Brake''' («охотничий привал» — в честь конного экипажа без крыши,
Во Франции [[этимология]] слова та же, но пишется оно '''Break''' — сокращенное ''Break de Chasse'', тоже «охотничий привал». В итальянском и многих других романских языках универсал называют «семейным» кузовом — ''ит.'' '''Familiare''', ''исп.'' '''Familiar''', и т. п.
| |||