Cunard Line: различия между версиями

329 байт добавлено ,  2 месяца назад
США не принимали участие в Крымской войне
(США не принимали участие в Крымской войне)
 
== История ==
Названа по имени одного из основателей — [[Кунард, Сэмюэл|Сэмюэля Кунарда]]. В пай вошли Джордж Беренс и Дэвид Макивер (оба судовладельцы) — £270 тысяч, доля Кунарда — £55 тысяч. <br /> Кунард подписал контракт с правительством Великобритании (4 мая 1839 г.) по поводу регулярных почтовых перевозок через Атлантику. Согласно условиям договора правительство обязывалось выплачивать компании £60 тысяч в год, а Кунард — поставить три парохода на линию.
 
Кунард подписал 4 мая 1839 г. с правительством Великобритании контракт на осуществление регулярных почтовых перевозок через Атлантику. Согласно условиям договора правительство обязывалось выплачивать компании £60 тысяч в год, а Кунард — поставить три парохода на линию.
Первое из четырёх судов компании - ''Britannia'' - отправилось в плавание на регулярную линию [[Ливерпуль]] — [[Галифакс (Новая Шотландия)|Галифакс]] — [[Бостон]] 4 июля 1840 года.
 
Первое из четырёх судов компании - — ''Britannia'' - — отправилось в плавание на регулярную линию [[Ливерпуль]] — [[Галифакс (Новая Шотландия)|Галифакс]] — [[Бостон]] 4 июля 1840 года.
 
Между 1841 и 1843 годом Джадкинс, капитан лайнера «Колумбия», принадлежащего компании Кунарда, предложил своему боссу учредить приз, который вручался бы лайнеру, пересекшему Атлантический океан за рекордное время. Кунард понял возможную выгоду от этой затеи, назвав приз «[[Голубая лента Атлантики]]». На мачте судна-рекордсмена вывешивался голубой [[вымпел]], а команда получала денежное вознаграждение. [[Файл:Carmania-poster.jpg|150px|left|thumb|Рекламный плакат 1905 года]]
 
До 1850 года компания не знала конкуренции, но затем появилась американская компания «[[:en:Collins Line|Колинз Лайн»]], щедро финансируемая правительством США. КромеКак того,раз судав Колинзаэто быливремя отправленыКунард набыл вынужден ссудить 11 своих судов ВМФ для [[Крымская война|Крымскуюиспользования войнупротив России]], что позволило американцам добиться первенства в трансатлантических перевозках. ПослеОднако после отказа правительства США от субсидирования «Колинз Лайн» прекратила своё существование.
 
В 1914-16 гг. компанияCunard Line отстроила фешенебельную штаб-квартиру на морской набережной Ливерпуля. Это многоэтажное офисное здание, известное как {{iw|Кьюнард-билдинг|Кьюнард-билдинг|en|Cunard Building}}, до сих пор служит одной из визитных карточек [[Ливерпульский порт|морского фасада Ливерпуля]].
 
В 1931 году уже имея на [[Стапель (судостроение)|стапеле]] заложенную [[RMS Queen Mary]] компания попала в трудное финансовое положение (экономический кризис). Используя эту ситуацию [[Чемберлен, Невилл|Чемберлен]] отказал выделить компании кредит, требуя чтобы она объединилась с «[[White Star Line|Уайт Стар лайн]]», чего и добился в 1933 году. [[30 декабря]] 1933 года обе компании подписали соответствующее соглашение, при этом «Кунард Лайн» получила 68 % акций. После этого правительство Великобритании выделило кредит в размере £9,5 млн. (билль от 27 марта 1934 года).