Allegro (электропоезд): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Nagayev (обсуждение | вклад) м удалена ненужная пометка Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
→Эксплуатация: запятая |
||
Строка 83:
|Изображение=Allegro train ticket.JPG
|Подпись=Билет на поезд
|Категория=Скоростной фирменный, по финской нумерации поездов:
|Изготовитель =
|В эксплуатации = Временно отменён с 18 марта 2020 года<ref name="hiatus">[https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=249429 О временном прекращении курсирования международных поездов в сообщении с Финляндией. ОАО «РЖД»]</ref>
Строка 97:
Скорость эксплуатации — до 220 км/ч на переменном токе (25 кВ, 50 Гц) по территории Финляндии и до 200 км/ч на постоянном токе {{s|(3 кВ)}} по территории России. С наименьшей скоростью, около 30 км/ч, поезд проходит приграничную зону<ref name="Хельсинки"/>.
Базовая стоимость проезда из Санкт-Петербурга в Хельсинки составляет 84 [[евро]] за 2 класс, 104 евро — для пассажиров с животными (2 класс), 134 евро — 1 класс<ref>{{Cite news|title=Билеты на «Аллегро» поступили в продажу|url=http://www.fontanka.ru/2010/10/15/095/|work=Фонтанка.ру|date=2010-10-15|accessdate=2018-04-15}}</ref>. На утренние рейсы цена билета 2 класса может опускаться до 30 евро. Существует возможность приобретения [[абонемент]]а. В начале эксплуатации поезда отзывы пассажиров-журналистов об уровне комфорта, ценах, скорости и других реалиях поезда были достаточно критическими<ref name="Arrive late">{{Cite news|title="Аллегро" опоздал: личный опыт корреспондента 47News|url=http://47news.ru/articles/41515/|work=47 Новостей Ленинградской области|accessdate=2018-04-15|quote= Корреспондент 47news тоже проехал на «Аллегро» уже в начале января 2011 — и его впечатления существенно отличаются от премьерских}}</ref>. Загруженность поезда в 2016 году составляла до 80 % в пиковые периоды, 30—50 % — в межсезонье. Обслуживание пассажиров в пути осуществляют российские и финские кондукторы, говорящие на русском, финском и английском языках. Кондукторы имеют, в числе прочего, и право продажи билетов за наличный расчёт непосредственно в поезде<ref name="Хельсинки"/>.
| |||