Петербургский метрополитен: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →‎Последующее развитие: когда позже? это все терминология строителей, само метро так свои линии никогда не называло
Строка 89:
 
=== Последующее развитие ===
Первое продление метрополитена случилось в {{год|1958||метро}} году, когда первая (позже [[Кировско-Выборгская линия|Кировско-Выборгская]]) линия прошла под [[Нева|Невой]] к [[Финляндский вокзал|Финляндскому вокзалу]]. Дальнейшее строительство Кировско-Выборгской линии в 1970-е годы происходило главным образом в северном направлении. В 1978 году была построена станция «Девяткино» в пределах Всеволожского района Ленинградской области. Продвижение этой линии на юг было существенно меньшим, в 1977 году были введены в эксплуатацию две станции, «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов», при этом закрыта станция «Дачное».
 
Строительство второй — [[Московско-Петроградская линия|Московско-Петроградской]] — линии началось сразу после открытия метрополитена. 6 лет спустя — в 1961 году — открылся участок «[[Технологический институт (станция метро)|Технологический институт]]» — «[[Парк Победы (станция метро, Санкт-Петербург)|Парк Победы]]» вдоль [[Московский проспект (Санкт-Петербург)|Московского проспекта]]. Эта линия относительно равномерно росла на юг и на север. В 1963 году линия была продлена на север до станции «[[Петроградская (станция метро)|Петроградская]]»; окончательно вступил в строй первый в СССР [[Кросс-платформенная пересадка|кросс-платформенный узел]] на станции «Технологический институт». В 1970-е годы Московско-Петроградская линия продвигалась в основном на юг, дойдя до конечной станции «Купчино», в 1980-е годы — на север.