Тбилисский авиазавод: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Abiyoyo (обсуждение | вклад) м обновление |
м →1941—1991 годы: викификация |
||
Строка 37:
В годы войны (до середины 1944 года) завод производил истребители [[ЛаГГ-3]] разных усовершенствованных серий, небольшое количество истребителей [[Ла-5]], созданных в [[Сокол (авиастроительный завод)|ОКБ-21 (город Горький)]] под руководством Лавочкина. С 1944 года завод стал выпускать [[Як-3]].
С 1946 года завод перешёл на выпуск реактивной авиации — [[Як-15]], затем [[Як-17]] (включая Як-17УТИ), [[Як-23]], [[МиГ-15]] и [[МиГ-17]]. Выпускались и радиоуправляемые мишени ([[Ла-17М|Ла-17]], построено 886 штук) и авиационные ПКР ([[К-10С]], выпущено 1669 штук). С 1957 года производились [[МиГ-21]]. В первую очередь, двухместные учебно-боевые версии — МиГ-21У, МиГ-21УС и МиГ-21УМ (построено более 1600 штук). С 1978 года на заводе серийно строились [[Су-25]] (около 900 штук). В частности, [[Су-25Т]] (в 1987—1996 годах), Су-25БМ и несколько Су-25У. Кроме того, производились 6-местные лёгкие гражданские самолёты [[Як-58]] и УР «воздух-воздух» [[Р-60]] (более 30 тыс. штук) и [[Р-73]] (более 6000 штук). Темп производства ракет доходил до 6000 в год. Завод участвовал и в производстве деталей для космического корабля многоразового использования «Буран».
=== После 1991 года ===
| |||