Википедия

ТГ16М: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
дополнение
Строка 71:
|accessdate = 2015-10-10
|lang = ru
}}</ref>. Однако, в период с 2014 по 2016 год выпущено лишь шесть тепловозов: два — в 2014 году, один — в 2015 году и три — в 2016 году (нумерация соответствено с 001 по 006), после чего производство прекратилось<ref name="TG16M-TP">{{cite web
}}</ref>. Однако, по состоянию на осень 2016 года, выпущено лишь пять тепловозов: два — в 2014 году, один — в 2015 году и два — в 2016 году. Дальнейшие закупки локомотивов ТГ16М могут быть прекращены: «Опыт эксплуатации показал их крайне низкую надёжность и плохую приспособленность к эксплуатации в погодных условиях о. Сахалин. Ввиду того, что в настоящее время проводится реконструкция инфраструктуры этого региона с перешивкой железнодорожной колеи на ширину 1520 мм, дальнейшее приобретение этих тепловозов видится нецелесообразным»<ref>Письмо заместителя главного инженера дирекции тяги РЖД К. Ю. Никольского исполняющей обязанности заместителя начальника дирекции тяги Г. М. Сафронюк; исх. № 12485/ЦТ, 26 августа 2016 года.</ref>.
|url=https://trainpix.org/list.php?mid=1423
|title=Список подвижного состава ТГ16М
|website=TrainPix
|accessdate=2021-09-16
}}</ref>.
 
Дальнейшие закупки локомотивов ТГ16М не предвидятся. В письме заместителя главного инженера дирекции тяги РЖД значилось: «Опыт эксплуатации показал их крайне низкую надёжность и плохую приспособленность к эксплуатации в погодных условиях о. Сахалин. Ввиду того, что в настоящее время проводится реконструкция инфраструктуры этого региона с перешивкой железнодорожной колеи на ширину 1520 мм, дальнейшее приобретение этих тепловозов видится нецелесообразным»<ref>Письмо заместителя главного инженера дирекции тяги РЖД К. Ю. Никольского исполняющей обязанности заместителя начальника дирекции тяги Г. М. Сафронюк; исх. № 12485/ЦТ, 26 августа 2016 года.</ref>. В 2021 году все тепловозы ТГ16М планируетсярешено передать с Сахалина на Московскую железную дорогу, ближе к изготовителю, из-за длительных простоев и долгого ожидания запчастей с Людиновского завода. (в локомотиве использованы комплектующие особой конструкции, а поставщик находится слишком далеко от Сахалина)<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://sakhalin.info/news/206476|title=Построенные для Сахалина локомотивы не прижились и уезжают на материк. 07.05.|date=2021. -05-07|author=Кирилл Ясько. |title=Пассажирские перевозки. Южно-Сахалинск.|publisher=ИА СахалинСах.Инфоком|website=sakhalinSakhalin.info|access-dateaccessdate=2021-0509-2716}}</ref>.
 
== Конструкция ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/ТГ16М