Sinclair C5: различия между версиями

95 байт добавлено ,  28 дней назад
Нет описания правки
 
|масса = 30 кг без батарей, прибл. 45 кг с батареями
}}
'''Sinclair C5''' — гибрид [[веломобиль|веломобиля]] с [[электромобиль|электромобилем]], [[трицикл]]-[[рикамбент]] на одного пассажира, выпущенный в [[1985 год]]у [[Клайв Синклер|Клайвом Синклером]]. Позиционировался как новое революционное экологичное средство передвижения, притом сверхдешёвое: в рекламе заявлялось, что C5 способен проехать «5 миль<ref>8 км</ref> за [[Британский пенни|пенни]]»<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=0EQetm_qWDg Sinclair C5 (original TV advert)]</ref>. Мог двигаться как за счёт педалей, так и за счёт [[Свинцовый аккумулятор|свинцового аккумулятора]], позволявшего проехать до 20 миль (32 км). ИзначальнаяНачальная цена составляла £399.
 
Всего было произведено 14 тысяч единиц, из которых продано лишь 5 тысяч, после чего фирма Sinclair Vehicles перешла под [[внешнее управление]]. C5 стал «одной из величайших маркетинговых бомб в послевоенной Британии»<ref>Fraser, John (9 April 1986). "The rise and fall of a British electronics wizard". The Globe and Mail. Toronto, Canada.</ref> и «грандиознейшим … примером провала».<ref>Cross, Nigel (2008). Engineering Design Methods: Strategies for Product Design. Wiley-Blackwell. p. 210. ISBN 978-0-470-51926-4.</ref>