МиГ-1: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
KVK2005 (обсуждение | вклад) →Проектирование самолёта: стилевые правки |
KVK2005 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 33:
Полученные результаты продувки модели давали основания убедиться в правильности предварительного аэродинамического расчёта и расчёта устойчивости. В утверждённом 2 января 1940 г. заключении [[ЦАГИ]] по эскизному проекту самолёта И-200 отмечалось, что «проект самолёта И-200 АМ-37 с точки зрения аэродинамики является, безусловно, полноценным».
Совместная работа [[специалист]]ов [[завод]]а № 1 с конструкторским [[коллектив]]ом ОКО по выпуску опытных образцов самолёта И-200 с одновременной подготовкой к серийному производству была одобрена 25 февраля 1940 г. Название МиГ-1 истребителю И-200 было присвоено приказом НКАП № 704 от 9 декабря 1940 г.
== Производство опытных моделей ==
| |||