Беспилотный летательный аппарат: различия между версиями

В 1960 году над территорией СССР [[Уничтожение U-2 под Свердловском|был сбит американский самолёт-разведчик]] [[Lockheed U-2|U-2]], а его пилот попал в плен. Политические последствия этого инцидента, а также перехват дальнего разведчика RB-47 у границ Советского союза и потери U-2 во время [[Карибский кризис|Карибского кризиса]] заставили руководство США обратить дополнительное внимание на разработку БПЛА-разведчиков и программа по конверсии мишеней Firebee была возобновлена. Её результатом стало появление беспилотных разведчиков Ryan Model 147A Fire Fly и Ryan Model 147B LIghtning Bug, производившихся в разных модификациях вплоть до начала XXI века<ref name="briefhist" />.

 

Аналогичным образом в СССР на базе летающей мишени Ла-17 [[НПО имени С. А. Лавочкина|КБ Лавочкина]] был создан беспилотный разведчик [[Ла-17Р]], совершивший свой первый полёт в 1963 году, но популярности не снискавший. 23 сентября [[1957 год]]а [[конструкторское бюро Туполева|КБ Туполева]] получило госзаказ на разработку мобильной ядерной [[Сверхзвуковой самолёт|сверхзвуковой]] [[Крылатая ракета|крылатой ракеты]] среднего радиуса действия. Первый запуск модели [[Ту-121]] был осуществлён 25 августа [[1960 год]]а, но программа была закрыта в пользу [[Баллистическая ракета|баллистических ракет]] [[Энергия (РКК)|КБ Королёва]]. Созданная же конструкция нашла применение в качестве мишени, а также при создании реактивных беспилотных самолётов-разведчиков [[Ту-123|Ту-123 «Ястреб»]], [[Ту-141 «Стриж»]] и [[Ту-143 «Рейс»]]. В отличие от Ryan Model 147, запускавшейся с [[Воздушный старт|воздушного старта]], БПЛА Туполева могли взлетать с мобильных наземных комплексов. В 1970-е — 1980-е годы только Ту-143 было выпущено около 950 единиц. Дальнейшим развитием «Рейса» стали [[Ту-243]] в 1980-х и [[Ту-300]] в 2000-х годах.