Прыжки на лыжах с трамплина: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Schrike (обсуждение | вклад) |
Maksa (обсуждение | вклад) м →Зарождение прыжков с трамплина: в огороде бузина, а в Киеве дядька |
||
Строка 40:
Еще в начале и вплоть до середины 20 столетия большинство участников соревнований, планируя, не выглядели стройно, так как активно размахивали руками. По устоявшемуся тогда мнению это способствовало увеличению скорости и, как результат, к большей длине прыжка. Так поступали в основном норвежцы, считающие себя основателями направления. Финны делали расчет на аэродинамичность формы, поэтому крепко прижимали руки к туловищу или, наоборот, вытягивали их выше головы, держа напряженно и прямо. Это уменьшало силу сопротивления воздуха.
Следующее новшество в технике лыжного спорта по прыжкам с трамплина сделал швед [[Боклёв, Ян|Ян Боклёв]]. В 1986 году он дебютировал на Кубке мира и тогда же продемонстрировал принципиально новую технику прыжка. Тренируясь на домашнем трамплине в [[Фалун|Фалуне]] Боклёв заметил, что изменение положения корпуса и лыж в полётной фазе может существенно увеличить дальность прыжка. Он придумал разводить носки лыж таким образом, чтобы прыгун в полёте напоминал латинскую букву «V». Данный стиль получил название «V-стиль» или «стиль Боклёва».
В дальнейшем карьера Боклёва пошла на спад. Ян не был изобретателем V-стиля, до него таким способом пытались прыгать чех Иржи Малец и поляк Мирослав Граф. Однако именно достижения Боклёва привлекли пристальное внимание к новой технике. Проведенные исследования показали, что данная техника даёт прирост при прочих равных условиях 10 % и более в дальности прыжка. С началом 1990-х годов V-стиль стал повсеместно принятым у прыгунов
С [[1992 год в спорте|1992 года]] личные соревнования проводятся на трамплинах 90 м и 120 м, командные — на трамплине 120 м. С 1992 года изменилась классификация трамплинов и их конфигурация. Современные [[Трамплин|трамплины]] стали более безопасными. Ранее было понятие проектная мощность трамплина. Исходя из этого было начисление очков за длину прыжка. На трамплине П70 прыжок на 77 метров оценивался в 60 очков. Теперь это К90 (критическая точка), и соответственно прыжок на 90 метров будет оценен в 60 очков.
| |||