Финляндский вокзал: различия между версиями

 

== История ==

[[File:СПб. Финляндский вокзал (центр.вход) 1909-1913гг past481963 e1.jpg|thumb|left|Финляндский вокзал (центральный вход). Начало 1910-х годов.]]

Первое здание вокзала было возведено в 1870 году архитектором [[Купинский, Пётр Станиславович|Петром Купинским]](из управления домами министерства путей сообщения) на [[Улица Комсомола (Санкт-Петербург)|Симбирской улице]](ныне улица Комсомола) для [[Железная дорога Рийхимяки — Санкт-Петербург|Финляндской железной дороги]], связавшей столицу с [[Великое княжество Финляндское|Великим княжеством Финляндским]]. Дорога длинной 370 км от Петербурга прокладывалась в 1862—1870 годах навстречу уже начавшей действовать в [[Финляндия|Финляндии]] первой железной дороге (строилась в 1858—1862 годах) между [[Гельсингфорс]]ом (ныне [[Хельсинки]]) и [[Тавастгус]]ом (ныне [[Хямеэнлинна]]). Линия из России была подведена к станции [[Рийхимяки|Рихимяки]]. Работы по возведению вокзала на публичных торгах достались выборгскому купцу Павлу Яковлеву, а интерьеры вокзала создавали финские архитекторы В. Вестлинг и П. Дегенер. Главный фасад расположился на углу Симбирской улицы и Финского переулка, сделанного специально при строительстве вокзала. Главный вход находился в центральной части здания, выходящей на запад, перед которым возникла привокзальная площадь. Торжественное открытие вокзала состоялась 13 февраля 1870 года, епископ Выборгский Тихон освятил станцию и первый поезд с вокзала отправился в путь. К 1896 году поезда с Финляндского вокзала охватывали всю северную часть Петербургской губернии. <ref>[https://spb.aif.ru/city/event/nevzrachnyy_no_praktichnyy_interesnye_fakty_iz_istorii_finlyandskogo_vokzala Невзрачный, но практичный. Интересные факты из истории Финляндского вокзала.]</ref><ref>[https://walkspb.ru/istoriya-peterburga/zd/lenina5 Финляндский вокзал.]</ref>