Пролетарский завод: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
SolArt (обсуждение | вклад) м оформление |
|||
Строка 31:
[[Файл:Александровский завод 1840.jpg|thumb|left|150px|Александровский чугунолитейный завод. Панорама 1840 года]]
[[Файл:Реклама Александровского завода 2, 1897.jpg|thumb|280пкс|Реклама продукции завода, 1898 год.]]
Завод был перенесён на седьмую [[Верста|версту]] [[Проспект Обуховской Обороны|Шлиссельбургского тракта]] с [[Петергофская дорога|Петергофской дороги]] после разрушительного [[Петербургское наводнение (1824)|наводнения 1824 года]] и отстроен заново под руководством его первого директора [[Кларк, Матвей Егорович|Матвея Кларка]].<ref>{{Cite web |url=http://www.citywalls.ru/house2416.html/ |title=История строительства на сайте Citywalls.RU |accessdate=2012-02-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180203214144/http://www.citywalls.ru/house2416.html |archivedate=2018-02-03 |deadlink=yes }}</ref> Предприятие начало работу 7 сентября 1826 года под названием ''Александровский завод''. С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог
[[Файл:TG102-153-169.jpg|мини|Музейный [[ТГ102]] с эмблемой Ленинградского тепловозостроительного завода]]
7 ноября 1922 года предприятие получило название «Пролетарский завод». Впоследствии было переименовано в «Ленинградский тепловозостроительный завод». В 1964 году, после завершения строительства серии тепловозов [[ТГ102]], завод с железнодорожного машиностроения был перепрофилирован на выпуск судового оборудования. В декабре 1992 года Пролетарский завод был акционирован.<ref name="история"/>
|