Дубелир, Григорий Дмитриевич: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  2 месяца назад
м
помошником=>помощником
м (помошником=>помощником)
 
В 1898 году окончил [[Петербургский институт инженеров путей сообщения]]<ref name="bio">[http://www.biografija.ru/show_bio.aspx?id=38174 Большая биографическая энциклопедия]</ref>. За смелый и оригинальный дипломный проект «Строительство [[метрополитен]]а в Москве» был удостоен особой премии.
 
После окончания работает инженером на строительстве ж/д моста через р. [[Пахра]], помошникомпомощником заведующего трамвайным отделом в [[Унион (компания)|Электротехническом обществе «Унион»]], принимает участие в строительстве первых электрифицированных подъездных путей Российской империи (ныне [[Польша]]): [[Лодзь]] - [[Згерж]], [[Лодзь]] - [[Пабьянице]], в проектировании [[трамвай|трамвая]] в городах [[Царицын]] и [[Смоленск]].
 
В 1904 году был принят на работу в [[Киевский политехнический институт]]. Так как он не имел звания профессора, то университет принял его на должность штатного преподавателя, исполняющего обязанности экстраординарного профессора. При этом ему было поставлено условие защиты диссертации в двухлетний срок<ref>Татьяна Александровна Щербинь, ''Григорий Дмитриевич Дубелир, 1874—1942'', Москва, Наука, 1995.</ref>. Занимался вопросами городского планирования, в частности, оптимизацией сети автомобильных дорог. В 1910 и в 1912 годах издал две книги — «Планировка городов» и «Городские улицы и мостовые» — ставшими основополагающими трудами в данной области исследований<ref name="blinkin"/>. Совместно с выдающимися немецкими градостроителями [[Йозеф Штюббен|Йозефом Штюббеном]] и Теодором Гекке, а также главным архитектором Хельсинки Бертелем Юнгом в 1913 году участвовал в жюри конкурса проектов расширения [[Ревель|Ревеля]]. Именно он, хорошо представляя сущность городского движения, настоял на исключении идеи подземного движения из программы конкурса. История доказала правильность этого решения: метро в Таллине не было построено и нужды в нём так и не возникло.<ref>Karin Hallas-Murula "International cooperation of city planners in the 1910s. Grigory Dubelier and Tallinn planning competition in 1913". Матеріали VI Всеукраїнської наукової конференції: Сучасна архітектурна освіта: Архітектура: образ, естетика, емоційний контекст. – К.: КНУБА, 2015. с. 12-17</ref> Много занимался практической деятельностью. В частности, вместе с архитектором [[Алёшин, Павел Федотович|Павлом Алёшиным]] в 1918 году составил проект планировки [[Мурманск]]а<ref>[http://www.alyoshin.kiev.ua/daty/ Архитектор Павел Алешин: Основные даты жизни и творчества]</ref>.