Википедия

Алайская долина: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м уточнение
м Ёфикация с помощью скрипта-ёфикатора
Строка 17:
 
== География ==
Подавляющая часть Алайской долины относится к бассейну реки [[Кызылсу (приток Вахша)|Кызылсу]], которая начинается западнее перевала Тонмурун с ледников [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]] и течёт по Алайской долине на запад в [[Таджикистан]]. Небольшая восточная часть Алайской долины относится к бассейну реки [[Кызылсу Кашгарская|Восточная Кызылсу]]. Эта река вытекает из под одноименногоодноимённого ледника в [[Заалайский хребет|Заалайском хребте]] и течёт на восток в [[Китай]].
[[Файл:Alay damd.jpg|200 px|left|thumb|Озеро [[Кичик-Алай|Кичик-Алая]], Алайская долина и [[Заалайский хребет]]]]
Алайская долина очень живописна. На ней много высокогорных пастбищ. Трава особенно густа и высока на пастбищах восточной части долины. Потрясающим зрелищем предстаетпредстаёт грандиозная стена [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], который возвышается над долиной на 3000 — 3500 метров. В предгорьях [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]] на заросших травою древних моренах синеют бесчисленные озера .
 
Транспортным центром Алайской долины является поселокпосёлок [[Сары-Таш]], который находится в её восточной части. С севера на юг через Сары-Таш проходит Восточный [[Памирский тракт]] (дорога Ош — Хорог). На севере [[Памирский тракт]] спускается с перевала [[Талдык]] (3615) в Алайском хребте. На юге за селением Бардоба это шоссе поднимается на перевал [[Кызыларт]] (4280) в [[Заалайский хребет|Заалайском хребте]].
 
На восток от поселкапосёлка Сары-Таш отходит дорога к пропускному пункту на киргизо-китайской границе [[Иркештам]]. А на запад от Сары-Таша отходит другая дорога, которая минуя крупные селения [[Сары-Могол]] и [[Кашкасу]], приводит в районный центр [[Дараут-Курган]]. За Дараут-Курганом эта дорога продолжает идти на запад вдоль [[Кызылсу Кашгарская|Кызылсу]] и уходит в Таджикистан (в [[Джиргиталь]]).
[[Файл:alay kashkasu.jpg|200 px|right|thumb|Алайская долина в районе Кашкасу]]
Наиболее простой заезд в Алайскую долину из города [[Ош (Киргизия)|Ош]]. Дороги Алайской долины широко используются [[альпинист]]ами и [[турист]]ами для заброски в горы [[Кичик-Алай|Кичик-Алая]], Западного Заалая, Центрального Заалая (включая район [[п. Ленина|пика Ленина]]), [[Восточный Заалай|Восточного Заалая]] (включая район [[Курумды]]). Из Оша через Алайскую долину забрасываются также и на [[Памир]]. Наконец, через перевал Иркештам можно заехать в [[Кашгарские горы]] ([[Китайский Памир]]) в район [[Конгур]]а и [[Музтаг-Ата|Музтаг-Аты]].
 
Основное население Алайской долины составляют [[киргизы]]. Однако поселокпосёлок Сары-Могол населеннаселён [[памирцы|памирцами]], находится в административном подчинении Горно-Бадахшанской автономной области и даже снабжается из [[Хорог]]а продуктами питания и предметами потребления.
 
Как правило, в Алайской долине действует режим пограничной зоны. Поэтому туристам и альпинистам прежде, чем посетить долину, необходимо оформить в неё пропуска.
Строка 38:
В XVIII—XX веках между [[Британская империя|Британской]] и [[Российская империя|Российской]] [[империя]]ми в Центральной Азии существовало [[геополитика|геополитическое]] соперничество за влияние в регионе, которое известно в истории как [[Большая игра|«Большая игра»]]. Завоевав новые колонии на Востоке российские власти озаботились созданием сети стратегическим путей сообщения, по которым можно было бы быстро перебрасывать и снабжать войска.
 
С этой целью в 1894 через [[перевал Талдык]] высотою 3615 метров русские саперныесапёрные части построили первую колеснуюколёсную дорогу из Ферганской долины в Алайскую долину. В начале 30-х годов XX века в Алайскую долину и проехал первый автомобиль. Позднее дорога получила название Старый Памирский тракт.
 
Проектирование и строительство дороги было засекречено и осуществлялось в тайне. Долгое время не было известно о её создателях. Летом 1903 исследователь Памира [[Корженевский, Николай Леопольдович|Николай Корженевский]] обнаружил на перевале Памятный столб с именами людей, принявших участие в проектировании и прокладке дороги. Это были подполковник [[Громбчевский, Бронислав Людвигович|Бронислав Громбчевский]], инженеры путей сообщения Мицкевич, Бураковский, Зараковский и подпоручик Ирмут. Долгое время [[Европа|в Европе]] полагали, что первую колеснуюколёсную дорогу через перевал Талдык построили в 1916 [[плен|пленённые]] [[Первая мировая война|в Первой мировой войне]] [[австрийцы]].<ref name="F">[http://www.fergananews.com/articles/4912 Николай Леопольдович Корженевский: Имя на карте Памира]</ref>
 
=== Военно-географические и медицинские исследования ===
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Алайская_долина