Тосно (станция): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
к удалению |
|||
Строка 17:
|Дата закрытия =
|Проектное название =
|Прежние названия = Тосненская , Тосна
|Проекты переименования =
|Применение = участковая
Строка 53:
На станции заканчивается трёхпутный участок от Московского вокзала Санкт-Петербурга. Дальше на юг в сторону Москвы идёт исключительно двухпутная линия, которая на [[Крюково (станция)|станции Крюково]] переходит в четырёхпутную и остаётся таковой вплоть до конечного пункта — [[Ленинградский вокзал|Ленинградского вокзала]].
== История ==<br>
Приёмный дом и площадка для пассажиров ( остановочный пункт ), близь Яма-Тосна ( на Московском шоссе ), были открыты в {{сс3|1.11.1851|года}} , под названием,- Тосненская в составе [[Николаевская железная дорога|Санкт-Петербурго-Московской железной дороги]]<ref>Положение о движении по С-Петербурго-Московской жд 1851 г. стр 6</ref>.<br>
С {{сс3|8.09.1855|года}} остановочный пункт в составе [[Николаевская железная дорога|Николаевской железной дороги]].<br><br>
{{начало цитаты}}
ТОСНЕНСКАЯ — станция железной дороги при речке Тосне, число дворов — 1, число жителей: 7 м п., 9 ж. п. ([[1862 год]])<ref>«Списки населённых мест Российской Империи, составленные и издаваемые центральным статистическим комитетом министерства внутренних дел» XXXVII Санкт-Петербургская губерния. По состоянию на 1862 год. СПб. изд. 1864 г. стр. 155</ref>
{{конец цитаты}}
В [[1863 год]]у получил нынешнее название,- Тосна.<ref>„Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы“ — С-Петербург, 1863 стр 18-19</ref><br>
В [[1870 год]]у построено соединение с [[Балтийская железная дорога|Балтийской железной дорогой]] протяжением 0,790 вёрст ( из которых 0,173 вёрст принадлежит Николаевской жд и 0,617 вёрст Балтийской жд ) и остановочный пункт был переведён в статус полустанции.<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1894 год стр 3</ref><ref>Спутник по русским железным дорогам Ландцерт 1876 вып № 2 стр 84-85</ref><br>
В [[1872 год]]у станция получила нынешнее название,- ''Тосно''<ref>Указатель путешествий по России Г.Б.Фрум вып № 34 стр 10-11</ref><br>
В [[1877 год]]у была устроена новая пассажирская платформа длиной 75 и шириной 2 саж.<ref>Отчёт правления ГОРЖД за 1877 г стр 99</ref><br>
В [[1879]]-[[1880 год]]у построено паровозное здание на 2 паровоза. <br>
В [[1880 год]]у над деревянным пассажирском здании надстроен второй этаж<ref>Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 190</ref>.<br>
В [[1893 год]]у у станции 4 класс.<br>
В [[1912 год]]у устроен Шапкинский подъездной путь длиной 19 вёрст, который построил статский советник Фемистокол Иванович Петрококино<ref>Железнодорожная линия Тосно-Шапки. С.Болашенко</ref><br>
В [[1912]]-[[1913 год]]у произведён капитальный ремонт пассажирского здания с расширением его на 14 кв. саж.<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1912 год стр 2</ref><br>
В [[1914 год]]у подъездной путь Тосно-Шапки был выкуплен графиней И.В.Воронцовой-Дашковой.<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1914 год стр 1</ref>В [[1918 год]]у подъездной путь национализирован. До [[1923 год]]а были организованы пассажирские перевозки<ref>Указатель пассажирских сообщений 1922-23г вып 3-1</ref>. С [[1923 год]]а до [[1926 год]]а на линии пассажирских перевозок не производилось. С [[1926 год]]а возобновилось пассажирское движение<ref>Указатель пассажирских сообщений 1926г вып 3-8 стр 96</ref>.<br>
С 27 февраля [[1923 год]]а станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]].<br>
Приказом НКПС № 1028 от 20 августа [[1929 год]]а станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьских железных дорог]].<br>
С [[1936 год]]а станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]].<br>
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производится продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа, приём и выдача грузов по параграфам § 1, 2, 4. Согласно тарифному руководству № 4 от 1975 года к данным операциям добавляется параграф § 3. Согласно тарифному руководству № 4 от 1975 года к данным операциям добавляется параграф § 9.<br>
В [[1971 год]]у присвоен код ЕСР № 0607.<ref>Список станций 1970г стр 128</ref><br>
В [[1975 год]]у присвоен новый код ЕСР № 06070.<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 407</ref><br>
В [[1982 год]]у станции присвоен код Экспресс-2 № 34148.
В [[1985 год]]у станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 031302.<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 387</ref><br>
В [[1994 год]]у станция получила новый код Экспресс-3 № 2004148.<ref>Служебные расписания поездов 1994г.</ref><br>
В 2005<ref>[http://www.lengtp.ru/projects/galereya_obektov/peshehodnyi-most-na-st-tosno/ Пешеходный мост на ст. Тосно Октябрьской ж.д. (2005 г.)]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> — 2007<ref>{{Cite web |url=http://danpal.ru/?part=projects&elementId=151 |title=Станция Тосно. Остекление пешеходного моста |accessdate=2013-01-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160305023709/http://danpal.ru/?part=projects&elementId=151 |archivedate=2016-03-05 |deadlink=yes }}</ref> был построен новый пешеходный мост через железнодорожные пути. В связи с запуском скоростного электропоезда «[[Сапсан (электропоезд)|Сапсан]]» наземный переход был закрыт, и на протяжении нескольких лет маломобильные группы граждан были вынуждены пользоваться исключительно лестницей. Запуск пассажирских лифтов прошёл 16 марта 2012 года, при этом дата запуска переносилась несколько раз.<ref>[http://www.tosno-online.com/news/767-2012-03-19-13-25-11 На ж/д станции Тосно введены в эксплуатацию пассажирские лифты]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>[http://www.lenoblinform.ru/apps/news/2011/06/14/na-viaduk-mozhno-budet-podnyatsya-na-lifte/?cat_ids=5 На виадук можно будет подняться на лифте]</ref><ref>[http://tosno.bezformata.ru/listnews/obeshanogo-tri-goda-zhdut/1054166/ ОБЕЩАНОГО ТРИ ГОДА ЖДУТ]</ref>
| |||