Катастрофа Boeing 757 под Лимой: различия между версиями

Довольно скоро была найдена причина катастрофы — заклеенные [[Клейкая лента|изоляционной лентой]] датчики статических давлений [[Приёмник воздушного давления|ПВД]] со стороны КВС. Ленту наклеили при выполнении мойки самолёта, а после завершения работ забыли снять; лента была серебристой, как и окраска самолёта в том месте, поэтому КВС при осмотре ночью с помощью обычного фонарика её не заметил. В воздушной навигации эти датчики играют огромную роль, так как показывают горизонтальную и вертикальную скорости воздушного судна и высоту полёта. Эти же данные поступают в бортовой компьютер. Из-за заклеивания при взлёте эти датчики начали выдавать ложные показания. Так как на другой стороне самолёта датчики были не заклеены, то в системе из-за разности показаний возник сбой, что и привело к выдаче ненормальных показаний приборов, а также ложных срабатываний тревог. Из-за этой [[Информационная перегрузка|информационной перегрузки]] пилоты довольно скоро запутались и забыли, в частности, о радиолокационном высотомере, который начинает работать при высоте полёта ниже 762 метров, а его показания не зависят от воздушных датчиков. Пилоты ошибочно полагали, что могут узнать фактическую высоту воздушного судна, обратившись к диспетчеру, но ни пилоты, ни диспетчер не понимали, что информация о высоте, отображаемая на экране диспетчера, была получена с транспондера самолёта. Поскольку транспондер получал ту же ошибочную информацию о высоте, которая отображалась и на высотомере самолёта, показатель высоты на дисплее диспетчера также был неправильный<ref>«Слепой полёт». ''[[Расследования авиакатастроф]]'' [документальный телевизионный сериал]</ref>.