Тяга Панара: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Добавлен недостающий пробел., пунктуация Метки: ручная отмена через визуальный редактор |
Vasilf (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 1:
[[Файл:Panhard rod.svg|right|300px|thumb|Схематическое изображение тяги Панара.]]
[[Файл:Solid Axle.jpg|right|thumb|300px|Задняя балка и тяга Панара на [[Mazda MPV]] модели 2002 года.]]
'''Тяга [[Панар, Рене|Панара]]''' — элемент конструкции [[автомобильная подвеска|автомобильной подвески]], реактивная штанга, препятствующая перемещениям [[ось|оси]] (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении. Первоначально была изобретена инженерами французской фирмы [[Panhard]]-Levasseur в начале XX века, и с тех пор находит широкое применение в автотранспорте.
При работе зависимой [[Подвеска автомобиля|подвески автомобиля]], с одной стороны, должно обеспечиваться движение моста в вертикальной плоскости, а с другой — должны быть максимально ограничены его продольные и поперечные перемещения, приводящие к изменениям установочных параметров шасси автомобиля и, в конечном итоге, ухудшению его управляемости, снижению активной безопасности.
| |||