РД-0146: различия между версиями

 

=== РД-0146Д ===

 

== Предыстория ==

До РД-0146 в СССР и России ЖРД подобной схемы не разрабатывались. [[Конструкторское бюро химического машиностроения]] (КБХМ) в начале работ по двигателю 11Д56 по проекту [[Н1-Л3|Н-1/Л-3]] рассматривало безгазогенераторную схему, но отказалось от неё по ряду причин<ref>{{Статья |автор=Афанасьев И. |заглавие=Космодром, где ракеты остаются на Земле |ссылка=http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/203/50.shtml |издание=«[[Новости космонавтики]]» |тип=журнал |место=М. |издательство=Издательский центр «Экспринт» |год=1999 |том=9 |выпуск=№12 (203) |страницы=56—57 |issn=1561-1078 |deadlink=да |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120306110855/http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/203/50.shtml |archivedate=2012-03-06}}</ref><ref>{{Статья |автор=Афанасьев И. |заглавие=Звездочка для Индии |ссылка=http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/204/35.shtml |издание=«[[Новости космонавтики]]» |тип=журнал |место=М. |издательство=Издательский центр «Экспринт» |год=2000 |выпуск=№1 (204) |issn=1561-1078 |deadlink=да |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110327202854/http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/204/35.shtml |archivedate=2011-03-27}}</ref><ref>{{Статья |автор=Афанасьев И. |заглавие=Звездочка для Индии |ссылка=http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/204/35.shtml |издание=«[[Новости космонавтики]]» |тип=журнал |место=М. |издательство=Издательский центр «Экспринт» |год=2000 |выпуск=№2 (205) |issn=1561-1078 |deadlink=да |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110512042836/http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/205/46.shtml |archivedate=2011-05-12 }}</ref>. КБХА приступило к работе с водородом сразу на 200-тонном [[РД-0120]] для ракеты-носителя (РН) «[[Энергия (ракета-носитель)|Энергия]]», на котором при такой схеме было крайне сложно реализовать высокие удельные характеристики (прежде всего, высокое давление в камере, расчётную тягу и удельный импульс на земле, а также габариты и массу){{Sfn|Журнал «Новости космонавтики»|2001|name="НК-2001-12"}}.

 

 

== Разработка ==

23 августа 2012 года успешно прошли первые огневые испытания кислородно-водородного двигателя РД-0146Д<ref>{{Cite web |url=http://www.kbkha.ru/?p=16&news_id=105 |title=В ОАО КБХА успешно прошли огневые испытания безгазогенераторного кислородно-водородного двигателя РД0146Д |publisher=[[КБХА]] |date=2012-08-27}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://regnum.ru/news/economy/1564938.html |title=В Воронеже проведены первые огневые испытания кислородно-водородного двигателя РД0146Д |publisher=[[REGNUM]] |date=2012-08-27}}</ref>.

 

 

28 октября 2013 года успешно проведена первая серия огневых испытаний этапа доводочных испытаний двигателя РД-0146Д<ref>{{Cite web |url=http://www.kbkha.ru/?p=16&news_id=125 |title=В КБХА успешно начат этап доводочных испытаний кислородно-водородного двигателя РД0146Д |publisher=[[КБХА]] |date=2013-11-01}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://ria.ru/20131101/974265628.html |title=Воронежское КБХА провело испытания двигателя для «Ангары-А5» |work=«[[РИА Новости]]» |date=2013-11-01}}</ref>.

 

 

Проведено более 100 испытаний с суммарной наработкой свыше 5000 секунд<ref name="Энергомаш-РД-0146"/>. В рамках создания ЖРД семейства РД-0146 были проведены огневые испытания<ref name="КБХА-РД0146"/>:

* двигателя РД-0146 с лазерным поджигом компонентов топлива;

* двигателя РД-0146Д в штатных условиях вакуума;

-->29 декабря 2021 года Роскосмос сообщил о успешном испытании двигателя РД-0146Д1, в ходе которого включение, работа на заданных режимах и останов двигателя прошли в полном соотвествии с заложенной программой.<ref>{{Cite web|url=https://t.me/roscosmos_gk/2252|title=Госкорпорация «Роскосмос»|website=Telegram|access-date=2021-12-29}}</ref>