РД-0146: различия между версиями

133 байта добавлено ,  4 месяца назад
м
уточнение
м (обновление)
м (уточнение)
|designer= [[Конструкторское бюро химавтоматики]] (главный конструктор Титков Н.Е., ведущий конструктор Липлявый И. В.)
|design_date= [[1997]]—[[2010]]
|manufacturer= [[ЦСКБ-Прогресс]],КБХА
|man_name=
|production_date= [[2010 год]]
|control=
}}
'''РД-0146''' — серия [[ЖРД с циклом фазового перехода|безгазогенераторныйбезгазогенераторных]] [[жидкостныйжидкостных ракетныйракетных двигатель]]двигателей (ЖРД), разработанныйразработанных [[Конструкторское бюро химавтоматики|Конструкторским бюро химавтоматики]] (КБХА) в [[Воронеж]]е. Предназначенны для использования в составе верхних ступеней и разгонных блоков РН, в том числе РН «Ангара-А5»
 
== Конструкция ==
! width=21% | РД-0146Д
! width=21% | РД-0146ДМ
! width=21% | РД-0146Д-1
|-
| align=left | '''ТопливоКомпоненты топлива'''
| [[жидкий кислород]] / [[жидкий водород]]
| [[жидкий кислород]] / [[жидкий водород]]
| [[жидкий кислород]] / [[сжиженный природный газ]]
| [[жидкий кислород]] / [[жидкий водород]]
|-
| align=left | '''Соотношение компонентов топлива''' (О/Г)
| 7,5 (68,6)
| 6,6 (64,7)
| 9
|-
| align=left | '''Удельный импульс тяги в пустоте''', кгс·с/кг (м/с)
| 470 (4690)
| 362 (3547)
| 470 (4690)
|-
| align=left | '''Давление в камере сгорания''', кгскг/см² (МПа)
| 80,8 (7,9)
| 60,0 (5,9)
| 60,0 (5,9)
| 71,5
|-
| align=left | '''Обороты {{Abbr|ТНА|Турбонасосный агрегат|2}} горючего''', об/мин
| {{Num|98180}}
| {{Num|45230}}
|
|-
| align=left | '''Обороты {{Abbr|ТНА|Турбонасосный агрегат|2}} окислителя''', об/мин
| {{Num|40600}}
| {{Num|32800}}
|
|
|-
| 1350
| 190
|
|-
| align=left | '''Количество включений в полёте'''
| 5
| 1
|
|-
| align=left | '''Высота''', мм
| 3558
| 2200
|
|-
| align=left | '''Диаметр среза сопла''', мм
| 960
| 960
|
|-
| align=left | '''Диаметр среза сопла с насадком''', мм
| 1950
| 1250
|
|-
| align=left | '''Начало разработки'''
| 2008
| 2007
|
|}
 
На базе двигателя РД-0146 разрабатывается кислородно-водородный ЖРД РД-0146Д тягой 7,5 тс (главный конструктор Лобов С. Д., ведущий конструктор Космачев Ю. П.). Двигатель предназначен для использования в составе кислородно-водородного [[Разгонный блок|разгонного блока]] (РБ) тяжёлого класса РН «Ангара», а также может найти применение на верхних ступенях перспективных РН<ref>{{Cite web |url=http://www.kbkha.ru/?p=4 |title=История |publisher=[[КБХА]] |subtitle=РД0146Д}}</ref>. РД-0146Д обладает возможностью многократного включения в ходе полёта<ref name="Энергомаш-РД-0146"/>. Особенностью двигателя РД-0146Д является исполнение выходной части сверхзвукового сопла в виде сдвижного насадка радиационного охлаждения из углерод-углеродного композиционного материала<ref name="КБХА-РД0146"/>.
 
=== РДРД0146Д-0146Д11 ===
НаС базе2018 двигателягода РД-0146ДКБХА разрабатываетсязанимается кислородно-водородныйразработкой ЖРДмодифицированного двигателя РДРД0146Д-0146Д1 тягой 9 тоннтс для РН Ангара.
 
== Предыстория ==
* двигателя РД-0146Д в штатных условиях вакуума;
* двигателя РД-0146ДМ на топливе жидкий кислород — сжиженный природный газ.
-->29 декабря 2021 года Роскосмос сообщил о успешном испытании двигателя РДРД0146Д-0146Д11, в ходе которого включение, работа на заданных режимах и останов двигателя прошли в полном соотвествии с заложенной программой.<ref>{{Cite web|url=https://t.me/roscosmos_gk/2252|title=Госкорпорация «Роскосмос»|website=Telegram|access-date=2021-12-29}}</ref>
<!--
2019: испытания кислородно-водородного двигателя РД-0146Д для разгонного блока КВТК отложены на 2020—2021 гг. [https://lenta.ru/news/2019/12/15/potom/]
-->29 декабря 2021 года Роскосмос сообщил о успешном испытании двигателя РД-0146Д1, в ходе которого включение, работа на заданных режимах и останов двигателя прошли в полном соотвествии с заложенной программой.<ref>{{Cite web|url=https://t.me/roscosmos_gk/2252|title=Госкорпорация «Роскосмос»|website=Telegram|access-date=2021-12-29}}</ref>
 
== См. также ==