Келвинский акведук: различия между версиями

девикификация
(→‎Описание: Речь идет именно о «распоре» — особенности арочной конструкции. Добавлено краткое объяснение ее работы)
(девикификация)
|}
{{Канал Форт — Клайд|скрыть=да}}
Проект акведука был разработан {{iw|Уитворт, Роберт|Робертом Уитвортом||Robert Whitworth}}, одним из инженеров-контролеров в команде [[Смитон, Джон|Джона Смитона]], проектировавшего и строившего [[канал Форт — Клайд]]<ref name = et>{{cite web|url=http://www.engineering-timelines.com/scripts/engineeringItem.asp?id=935 |title=Kelvin Aqueduct |publisher=engineering-timelines.com |accessdate=17 September 2014 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304203545/http://www.engineering-timelines.com/scripts/engineeringItem.asp?id=935 |archivedate= 4 March 2016 }}</ref>. Подрядчиками строительства акведука были Уильям Гибб, явившийся основателем инженерной династии, прославившейся инженерной компанией «{{iw|Сэр Александр Гибб и партнеры|Сэр Александр Гибб и партнеры||Sir Alexander Gibb & Partners}}», и Джон Мюир, который также построил расположенные рядом пять {{iw|Мэрихилл|Мэрихиллских||Maryhill}} шлюзов канала<ref name = et />. 16 июня 1787 года Арчибальд Спирс, председатель комитета по строительству канала, заложил первый камень в фундамент акведука<ref name = can>{{cite web |url=http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/44154/details/glasgow+maryhill+forth+and+clyde+canal+kelvin+aqueduct/ |title=Glasgow, Maryhill, Forth and Clyde Canal, Kelvin Aqueduct |publisher=rcahms.gov.uk |accessdate=17 September 2014}}</ref>.
 
После своего открытия в 1790 году Келвинский акведук стал самым большим судоходным акведуком Великобритании,<ref name = ab> {{cite book|title=Arch Bridges and Their Builders 1735-1835|url=https://books.google.com/books?id=amQ9AAAAIAAJ&pg=PA128|publisher=CUP Archive|pages=128–129|id=GGKEY:FQ9ZF6QS0H8}}</ref>, зрители были впечатлены видом парусных лодок, проплывавших над их головами<ref>{{cite book|last=Dowds|first=Thomas J.|title=The Forth and Clyde Canal: A History|url=https://books.google.com/books?id=Z8joVgKdx8MC&pg=PA48-IA3|year=2003|publisher=Dundurn|isbn=978-1-86232-232-5|page=48}}</ref>. Общая стоимость реализации проекта составила 8 509 фунтов стерлингов, что превысило первоначальную сметную стоимость в 6200 фунтов стерлингов<ref name = can />.