1945 год в истории железнодорожного транспорта: различия между версиями

м
орфография
м (орфография)
* В феврале [[Electro-Motive Diesel|General Motors]] начал выпуск пассажирского [[тепловоз]]а [[Тепловоз EMD E7|EMD E7]]
* [[25 марта]] — [[Virginian Railway]] получает первую партию паровозов [[Осевая формула паровоза|типа 1-3-3-3]] из [[Lima Locomotive Works]].
* В июне начат ввод в эксплуатацию тепловозов [[Тепловоз Да|Д<sup>а</sup>]], поставленныепоставленных из [[США]] по [[Ленд-лиз|ленд-лизу]].
* [[17 ноября]] — [[SNCF|Национальная компания французских железных дорог]] получает из [[США]] первые паровозы [[Паровоз 141 R|141 R]] ([[:fr:141 R|fr]])
* Во [[Франция|Франции]] поезд на электрической тяге развил скорость 243 километра в час.<ref name="sv">Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С.  Конарев.-М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. ISBN 5-85270-115-7</ref>
 
== Новый подвижной состав ==
 
== Персоны ==
 
=== Родились ===
 
=== Скончались ===
* [[12 декабря]] в [[Ленинград]]е умер [[Гаккель, Яков Модестович|Яков Модестович Гаккель]]  — [[Российская империя|русский]] [[СССР|советский]] инженер, внёсший значительный вклад в развитие отечественного [[самолёт]]о- и [[тепловоз]]остроения первой половины [[XX век]]а (создатель одного из первых в мире тепловозов  — [[Тепловоз_Щэл1|тепловоза Щ<sup>ЭЛ</sup>1]]), учёный-электротехник.
 
== Примечания ==