Pontiac G6: различия между версиями

| тип кузова = {{Тип кузова|кабриолет|2|4}} <br /> {{Тип кузова|купе|2|4}} <br /> {{Тип кузова|седан|4|5}}

'''Pontiac G6'''  — автомобиль [[Средний класс (автомобили)|среднего]] класса, выпускавшийся под маркой [[Pontiac]] американского автопроизводителя [[General Motors]]. Производство G6, разработанного для замены модели [[Grand Am]], началось осенью 2004 года. Наряду с другими автомобилями [[General Motors]], такими как например [[Chevrolet Malibu]] и [[Saab 9-3]], автомобиль был построен на представленной в 2002 году платформе [[GM Epsilon]]. В сравнении с Grand Am 1990-х дизайн стал более консервативным - — без рёбер на корпусе и заднего спойлера. G6 оснащался дистанционным запуском двигателя (стандарт для модификации GT, опция для базовой модели), [[Противобуксовочная система|противобуксовочной системой]]/ABS, динамической системой стабилизации, автоматическими фарами а также прозрачной панорамной крышей.

В 2005 году Pontiaс G6 предлагался в двух комплектациях: базовой ("«V6"») и спортивной ("«GT"»). Однако обе использовали турбированный [[V6]], объёмом 3,5 л, производившим 200 л. с. (150 кВт) мощности и (300 Н · м) крутящего момента. Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач для модификации GT дополнялась функцией "«ручного переключения скоростей" -» — TAPshift. Базовые модели оборудовались центральным замком, дистанционно управляемыми стеклоподъёмниками и зеркалами, аудиосистемой с шестью динамиками, кондиционером, складывающимися задними и моторизованным водительским сиденьем. На GT версию устанавливались аудиосистема Monsoon с восьмью спикерами, дистанционный запуск, [[ABS]] и противобуксовочная система.

В 2006 году G6 добавили два новых уровня комплектации (SE и GTP) и две новые формы кузова, купе и кабриолет с убирающимся жёстким верхом. Купе и кабриолеты были доступны только в GT и GTP версиях. В новой модели использовался двигатель [[DOHC]] [[I4|Inline-4]], мощностью в 167 л. с. и объёмом 2,4 л. в паре с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель объёмом 3,5 л V6 стал частью Спорт-пакета для базовой версии и SE, но остался стандартом для GT. GTP версия получила двигатель объёмом 3,9 л. (модифицированный 3,5 л V6) с функцией [[Система изменения фаз газораспределения|изменения фаз газораспределения]] (VVT), увеличивающей мощность до 240 л. с. Кабриолет GTP не был доступен с механической коробкой передач и снижение его мощности до 227 л. с., было связано с более строгой выхлопной системой. Машины GTP также снабжались динамической системой стабилизации, не доступной на других модификациях G6.

Двигатель GT объемом 3,9 л V6 стал опцией, производя 227 л. с. в автоматической [[Коробка передач|коробке передач]] и 240 л. с. в механической коробке передач. GTP получил новый двигатель объемом 3,6 л [[DOHC]] V6 с 24 клапанами и VVT, производя 252 л. с.. Он соединяется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В середине модельного года с шестью скоростями и двигателем объемом 3,9 л, наряду с его 240 л. с. производства было прекращено. Производство кабриолета GTP было также прекращено. В 2008 году GTP стал GXP с более драматическим дизайном, и двигатель объемом 3,9 л стал эксклюзивным для кабриолета вариантом, с 222 л. с..

2005 GXP Концепт был собран компанией [[General Motors]] Performance Division. Она включает в себя двигатель V6 объемом 3,6 л HO VVTI и мощностью 275 л. с., шестиступенчатой механической коробкой передач F40, 19-дюймовые колеса с шинами [[Bridgestone]] Potenza RE040  255. Автомобиль был обнародован в 2004 году на шоу SEMA, а затем был продан на [[eBay]] Motors сайте. [[Аукцион]] завершился 3 мая 2009 года с победившей конкурсной заявкой по цене $ 16500,00.