Лазер (класс гоночных яхт): различия между версиями

Изготавливается монопольно одним предприятием, имеющим филиалы на континентах<ref>[http://www.laserinternational.org/contact/manufacturers Изготовитель "«Лазера"»] {{Wayback|url=http://www.laserinternational.org/contact/manufacturers |date=20130304134803 }}{{ref-en}}</ref>.

В 1969 году канадский яхтсмен и конструктор яхт Брюс Кирби задумался о создании небольшого [[швертбот]]а, который можно было бы легко перевозить на крыше автомобиля. С задачей он справился, и на свет появился «Лазер» – — легкая, дешевая и динамичная яхта.

Для своего времени «Лазер» имел революционный дизайн. Эта яхта обладает полностью герметичным корпусом объёмом несколько сотен литров и небольшим кокпитом. Масса корпуса около 60  кг обеспечивает «Лазеру» большой запас плавучести, поэтому этот швертбот легко восстановить в исходное положение после опрокидывания. [[FileФайл:Laser Standard 160588 02.jpg|мини|слева|Постановка «Лазера» на ровный киль после опрокидывания]]Яхта вооружена одним парусом (вооружение кэт) и рассчитана на одного человека. От более старого олимпийского швертбота-одиночки «Финн» её отличает более простая конструкция и меньшее количество регулировок и настроек паруса. Тем не менее, управление «Лазером», особенно в свежий ветер, требует от рулевого хорошего мастерства, реакции и координации.

Мачта выполнена составной из двух частей алюминиевых труб, чтобы облегчить транспортировку. Перед выходом яхтсмен соединяет две части мачты, вставляет ее в специальный рукав на парусе и устанавливает мачту с парусом в специальный стакан в корпусе. Вооружить «Лазер» до гоночного состояния после транспортировки можно буквально за считанные минуты. Эта простота очень помогла «Лазеру» стать популярным: сегодня это самый многочисленный олимпийский класс в мире. «Лазер» – — строгий монотип: все корпуса изготавливаются абсолютно идентичными, а паруса кроятся по одинаковым лекалам с точностью до долей миллиметра. Это обстоятельство приводит к очень плотной борьбе на дистанции.

«Лазер» очень быстро стал популярной яхтой как среди любителей пляжного отдыха, так и среди более профессиональных яхтсменов. Еще в 80-х годах американские финнисты активно тренировались на «Лазере»: «Лазер» – — более лёгкая и вёрткая лодка, чем «[[Финн (класс гоночных яхт)|«Финн»]]», поэтому таким образом олимпийцы тренировали свою реакцию и координацию. Хотя физически «Финн» – — гораздо более тяжелый класс.

Первый чемпионат мира в классе «Лазер» был проведен в 1974 году на Бермудах и собрал представителей 24 стран. В 1996 году на [[Парусный спорт на летних Олимпийских играх 1996|Олимпийских Играх в Атланте]] «Лазер» дебютировал как новый олимпийский класс для мужчин. В отличие от «Финна», где за редкими исключениями вес яхтсмена, рассчитывающего на успех, должен быть больше 85  кг, в «Лазере» можно добиться хорошего результата даже при весе в 70 килограмм. Поэтому с 1996 года лёгкие спортсмены-одиночники тоже получили возможность хорошо выступать на Олимпиаде. Первым олимпийским чемпионом в новом классе стал молодой бразилец [[Шейдт, Роберт|Роберт Шейдт]], который на тот момент был уже трехкратным чемпионом мира в этом классе.

[[FileФайл:Laser Radial.svg|мини|200px|Лазер Радиал]]

== Примечания ==

* [http://www.laserinternational.org Международная ассоциация класса "«Лазер"»]