Апшеронский маяк: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  6 месяцев назад
м
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
(оформление)
14 сентября 1857 года близ Шувелянского мыса потерпел крушение крупный пароход «Куба», занимавшийся астрономическими и гидрографическими исследованиями. Погибли 22 члена экипажа, 57 человек были спасены. После этой трагедии в целях обеспечения безопасности судов было начато строительство маяков на Апшероне<ref name=":0" />.
 
В 1859 году, на вершине острова [[Пираллахи (остров)|Пир-Аллахи]], был возведен Апшеронский маяк<ref>[http://mayaki-sssr.spb.ru/mayaki-kaspiiskogo-morya/389/ Апшеронский, маяк]</ref>, является самым большим из маяков полуострова. Стоит на высоком скальном выступе, высота каменной башни 25-метров, оригинальной конструкции с арочным входом в виде резного портала и окнами в виде якорей. На верхнюю часть каменной башни ведут 102 ступеньки винтовой лестницы. 23 октября 1860 года маяк начал действовать. Имеет дальность видимости огня 38 км, он дает возможность в ночное время судоходства в АпшеронскийАпшеронском проливе на корабельном [[фарватер]]е между [[материк]]ом и островом Пир-Аллахи. В 1874 году Бакинское общество «по спасению погибающих на море» выстроило на входе в Апшеронский пролив с севера, на мысе Шоулан спасательную станцию<ref name=":0" />. Маяк поначалу освещался керосиновой лампой<ref>[http://www.mayachnik.ru/book/export/html/500 Сергей Аксентьев. Азербайджан Апшерон]</ref>. Позже, в 1912 году освещение маяка было обновлено керосиново-калильной установкой, а с 1956 года электричеством. В данное время свет маяка обеспечивает 500 Вт электрическая лампа и система особенных линз<ref>[https://cyberleninka.ru/article/n/mayaki-i-bashni-apsherona/viewer Алиев Дж. И. (Баку) Маяки и башни Апшерона.]</ref>. Рядом с маяком расположены средневековые три башни<ref name=":0">[http://www.anl.az/down/meqale/exo/2017/sentyabr/556230.htm О. Буланова Путешествие по маякам Абшерона]</ref>.
 
== Примечания ==