Аэродинамический профиль: различия между версиями

В аэродинамике '''профиль''' — форма поперечного [[сечение|сечения]] [[крыло (самолёт)|крыла]], [[лопасть|лопасти]] ([[пропеллер]]а, [[ротор]]а или [[турбина|турбины]]), [[Парус|паруса]] или другой гидроаэродинамической конструкции.

Тело в форме профиля крыла, двигаясь в потоке [[Газ|газа]] или [[Жидкость|жидкости]], создаёт [[подъёмная сила|подъёмную силу]], перпендикулярную направлению потока ([[теорема Жуковского]]). Профили для дозвуковых скоростей имеют характерную форму с закруглённой передней и острой задней кромками, часто с асимметричной кривизной. Профили для сверхзвуковых скоростей обтекания имеют острые кромки для снижения сопротивления крыла и малую относительную толщину (отношение толщины профиля к хорде, выражаемое в процентах). Примечательно, что при дозвуковых скоростях обтекания основная часть подъемной силы создается за счет разрежения над профилем, а при сверхзвуковых скоростях обтекания — только за счет повышения давления под профилем (этим, в основном, обусловлено такое различие в формах профилей для до- и сверхзвуковых скоростей).