Уилкс, Чарлз: различия между версиями

Получив хорошие знания по математике и навигации с 1815 по 1817 год плавал на торговых судах. 1 января 1818 года поступает на службу в [[Военно-морские силы США|ВМС США]] в звании [[гардемарин]]а<ref>[http://www.ibiblio.org/pha/USN/1818/NavReg1818.html Register of the Navy for the year 1818. January 21, 1818.] {{Wayback|url=http://www.ibiblio.org/pha/USN/1818/NavReg1818.html |date=20130524195053 }} — С. 467.</ref>. Начал обучение на [[Линейный корабль (парусный)|линейном корабле]]е «Индепенденс», затем на [[фрегат]]е «Гуирьер» совершает круиз по [[Балтийское море|Балтике]] и [[Средиземное море|Средиземному морю]]. После двухмесячной службы на корабле «Вашингтон» (март-май 1821), получает назначение на линейный корабль «Франклин», на котором отправляется в путешествие по [[Южная Америка|Южной Америке]]. Во время этой поездки Уилкс короткое время командует [[Авизо (судно)|посыльным судном]] «Франклина» — «Уотервич», после чего, 3 марта 1823 года ему поручают взять под командование торговое судно «Окейн», на время его следования в [[Бостон]]. Прибыв в Бостон 15 октября, он пишет рапорт в Вашингтон, в котором говорит, что готов к выполнению своего долга на военно-полевом суде над капитаном Стюартом, его бывшим командиром с «Франклина».

16 апреля 1826 года Уилкс женится на Джейн Джеффри Ренуик (''Jane Jeffrey Renwick''). В этом браке у него родилось четверо детей: Джон (1827—1908), Джейн (1829 — ?), Эдмунд (1832—1854) и Элиза (1838—-1908). 28 апреля 1826 года Уилкс был произведён в [[лейтенант]]ы<ref>''Levi Woodbury'' [http://www.ibiblio.org/pha/USN/1832/18320616Service.html List of lieutenants in the Navy in 1832] {{Wayback|url=http://www.ibiblio.org/pha/USN/1832/18320616Service.html |date=20130524002148 }} Navy Department, June 13, 1832 — С. 147.</ref>. В марте 1827 года он подаёт просьбу о переводе на [[Гидрография|гидрографическую]] службу, однако в июле 1828 отзывает своё прошение, приняв предложение участвовать в подготовке Национальной научно-исследовательской экспедиции. Так он впервые сталкивается с путешествием, которое впоследствии прославит его на весь мир. Тогда Уилкс ещё не подозревал, что подготовка этого плавания растянется почти на 10 лет и, в конце концов, он не просто примет в нём участие, но и возглавит его. Этой же осенью его перевели в Нью-Йорк, где он занимался обеспечением экспедиции инструментами<ref>[http://www.ibiblio.org/pha/USN/1830/18300313SoPac.html Authorization of the Naval Exploring Expedition in the South Seas and Pacific Ocean] {{Wayback|url=http://www.ibiblio.org/pha/USN/1830/18300313SoPac.html |date=20130525032433 }} — С. 543—548.</ref>.

В апреле 1830 года Уилкс возвращается на морскую службу. Получив назначение на [[Шлюп (парусный боевой корабль)|шлюп]] «Бостон», он совершает на нём плавание по Средиземному морю. 15 ноября того же года его переводят на судно «Фэрфилд». Уилкс прослужил на нём до мая 1831 года, после чего был отправлен домой ожидать дальнейших распоряжений. В октябре 1832 года возвращается к активной работе в составе команды, занимавшейся составлением карты залива [[Наррагансетт (залив)|Наррагансетт]]<ref>[http://www.ibiblio.org/pha/USN/1832/18320616Service.html List of lietenants in the Navy in 1832, and the Sea service performed by each since his promotion. June 16, 1832.] {{Wayback|url=http://www.ibiblio.org/pha/USN/1832/18320616Service.html |date=20130524002148 }} — С. 147.</ref>. В этот период Уилкс познакомился с основателем Береговой [[Геодезия|геодезической]] службы США (''U.S. Coast Survey'')<ref>Ныне — Национальная геодезическая служба (''[[:en:National Geodetic Survey|National Geodetic Survey]]'')</ref> Фердинандом Рудольфом Хасслером (''Ferdinand Rudolph Hassler''), у которого многому научился. В феврале 1833 года Уилкс возглавил [[Картография|Картографический]] департамент ВМС (''Depot of Charts and Instruments'')<ref>Впоследствии был разделён на два ведомства — Гидрографическое управление ВМС (''[[:en:Naval Oceanographic Office|the Naval Oceanographic Office]]'') и Военно-морскую обсерваторию США (''[[:en:US Naval Observatory|the US Naval Observatory]]'')</ref>. В августе 1836 года во главе комиссии отправляется в [[Европа|Европу]], чтобы приобрести научные приборы для Национальной научно-исследовательской экспедиции<ref>''Mahlon Dickerson'' [http://www.ibiblio.org/pha/USN/1836/1836ANNRPT.htm Report of the Secretary of the Navy.] {{Wayback|url=http://www.ibiblio.org/pha/USN/1836/1836ANNRPT.htm |date=20130523214842 }} Navy Department, December 3, 1836, — С. 445.</ref>. В марте 1837 года Уилкс получил предложение Министра ВМС Малона Дикерсона (''Mahlon Dickerson'') занять пост в астрономическом ведомстве. Осенью того же года участвовал в [[Океанология|океанографических]] съёмках побережья [[Южная Каролина|Южной Каролины]].

В первой трети XIX века у США, едва оправившихся от [[Англо-американская война 1812|войны с Англией]], было слишком много экономических и социальных проблем, чтобы сосредоточиться на таких отвлечённых и затратных вещах как научные открытия. Наука была в основном уделом любителей, занимавшихся ей на досуге за свой собственный счёт<ref name="Philbrick">''Nathaniel Philbrick'' [http://www.sil.si.edu/digitalcollections/usexex/learn/Philbrick.htm The Scientific Legacy of the U.S. Exploring Expedition] {{Wayback|url=http://www.sil.si.edu/digitalcollections/usexex/learn/Philbrick.htm |date=20130121113133 }}</ref>. Однако уже к началу 1830-х годов в стране назревает необходимость в снаряжении большой научно-исследовательской экспедиции. Таким образом молодое амбициозное государство надеялось, по словам историка и биографа Натаниэля Филбрика «усеять своими флагами весь мир» <ref name="Philbrick" />, в буквальном смысле расширить свои границы. Дипломатическое присутствие на всей территории [[Тихий океан|Тихого океана]] поднимало престиж страны на международной арене. К тому же такое предприятие должно было принести мировую славу американской науке и поставить США в один ряд с другими научно развитыми державами. С другой стороны на территории самих США было достаточно много неисследованных мест, требовавших изучения, а торговцам и [[Китобойный промысел|китобоям]] необходимы были карты морских маршрутов.