Золотниковый клапан: различия между версиями

На советских паровозах наибольшее распространение получил раздвижной цилиндрический золотник Трофимова. От обычного золотника он отличается тем что тарелкипоршни не закреплены жёстко на скалкештоке, а могут перемещаться вдоль неёнего. Максимальное (рабочее) расстояние между тарелкамипоршнями ограничивается с помошьюпомощью упорных шайб. Такая конструкция позволяет отказаться от специальных устройств беспарного хода (устройств, снижающих сопротивление перемещению паровоза на выбеге при закрытом регуляторе) - байпассов. При закрытии регулятора обеоба тарелкипоршня золотника смещаются к середине, обеспечивая соединение рабочих объёмов цилиндра друг с другом через выхлопной коллектор. При открытии регулятора пар раздвигает тарелкипоршни, и золотник Трофимова начинает работать как обычный цилиндрический золотник.