Baltimore and Ohio Railroad: различия между версиями

'''Железная Дорога "«Балтимор и Огайо"»''' (The Baltimore and Ohio Railroad (B&O) )  — была старейшей [[железная дорога|железной дорогой]] в [[США]] а также первым пассажиро-грузовым оператором в стране. По началу железная дорога проходила полностью по штату [[Мэриленд]] с первоначальной линией, идущей из города-порта [[Балтимор|Балтимор]] на запад в Sandy Hook.

* Далее в целях продления в сторону запада железная дорога пересекает пространство штата [[Вирджиния]] (ныне - — [[Западная Вирджиния]])по мосту над рекой [[Потомак]], рядом с тем местом где в [[Потомак]] впадает река [[Шенондоа]].

* Оттуда железная дорога была продлена через штат [[Вирджиния]] от городка Harpers Ferry к месту пересечения Patterson Creek и северного рукава реки [[Потомак]], где попадает обратно в штат [[Мэриленд]] заходя в город Cumberland. Оттуда железка была продлена до реки Огайо (город Wheeling, OH) а еще через несколько лет в Parkersburg, West Virginia.

== Нынешнее состояние ==

Железная дорога "«Балтимор и Огайо"» является частью железнодорожной сети CSX, и включает в себя старейшие в мире [[железнодорожный мост|железнодорожные мосты]]. А также Ж. Д. "«Балтимор и Огайо"» включает себя Ж. Д. Leiper, самую первую постоянную ж.д. в [[США]].

* В последующие годы, в рекламе Ж. Д.  Балтимор и Огайо был призыв: "«Соединяем Первые 13 штатов, со страной."» Часть бессмертности железной дороги B&O от того что железная дорога была она из четырёх избранных в США для бумажной [[Монополия (игра)|игры в Монополию]]. Но эта единственная железнажелезная дорога из того числа, что не обслуживает [[Атлантик Сити]] напрямую.

* Тогда когда корпорация CSX учредила музей ЖД B&O Railroad Museum в качестве отдельного предприятия, некоторые вагонные депо и мастерские, такие как B&O Mount Clare Shops в [[Балтимор|Балтиморе]]е, были отданы музею, а остальное имущество Железной дороги Балтимор и Огайо  — было распродано.

== У истоков транспортной компании ==

Два человека  — Philip E. Thomas и George Brown  — оказались пионерами железнодорожного транспорта. Они провели весь [[1826 год в истории железнодорожного транспорта|1826 год]], наблюдая за работами железнодорожных предприятий [[Великобритания|Великобритании]], которые к тому времени считались самыми модерновыми.

По окончанию из наблюдений, [[12 февраля]] [[1827 год в истории железнодорожного транспорта|1827 год]]а они одержали огранизационныйорганизационный митинг с купцами и банкирами города Балтимора. Вскоре, правительство штата [[Мэрилэнд]] одобрило строительство железной дороги из города Балтимор на запад, по направлению к реке Огайо.

* Первоначальная цель железной дороги была организовать более быструю и выгодную перевозку продуктов, чем существующую по Каналу Эри, через север штата Нью Йорк.

* Томас был выбран первым президентом железнодорожной компании, а Браун - — казначеем. Отправным капиталом железной дороги были пять миллионов долларов.

== Внешние ссылки ==

|Викисклад = Category:Baltimore and Ohio Railroad